कुआलालंपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर मलेशियाई एयरलाइंस का विमान।
मलेशिया एयरलाइंस का उल्लेख करें और अधिकांश लोगों के विचार एक दशक पहले फ्लाइट एमएच 370 के लापता होने और कुछ ही महीनों बाद एमएच 17 की दुखद शूटिंग के स्थायी रहस्य की ओर मुड़ जाएंगे।
अब, 10 से अधिक वर्षों में अपना पहला शुद्ध लाभ दर्ज करने के बाद, मुख्य कार्यकारी अधिकारी इज़हाम इस्माइल एक नया अध्याय लिखना चाहते हैं – वाहक के परेशान अतीत को दूर करना और इसे एक अच्छी तरह से चलने वाली, लगातार लाभदायक एयरलाइन में बदलना।
वाहक के मूल मलेशिया एविएशन ग्रुप के प्रबंध निदेशक इज़हाम ने एक साक्षात्कार में कहा, “जनता की धारणा यह है कि यह एक शांत संगठन था।” “लेकिन नई मलेशिया एयरलाइंस अलग है, हम एक ऐसा संगठन बना रहे हैं जो भूखा है।”
इजहाम इस्माइल, मलेशिया एयरलाइंस के सीईओ
इज़हाम ने कहा कि 2024 एयरलाइन के लिए “विश्वसनीयता का वर्ष” होगा, क्योंकि वह यह साबित करना चाहता है कि लगातार वर्षों के परिचालन लाभ हवाई किराए और यात्रा की मांग में महामारी के बाद की वृद्धि के कारण हुआ कोई संयोग नहीं था। इसके बाद उनका लक्ष्य दशक के अंत तक मलेशिया एयरलाइंस को एक प्रीमियम वाहक में बदलना है।
1997 के एशियाई वित्तीय संकट के बाद से मलेशिया एयरलाइंस ने पांच टर्नअराउंड कार्यक्रम चलाए हैं, और MH370 और MH17 की दोहरी आपदाओं के बाद मलेशिया के स्टॉक एक्सचेंज से हटा दिया गया था और सॉवरेन वेल्थ फंड खज़ाना नैशनल Bhd. द्वारा निजी तौर पर ले लिया गया था – जिसमें 534 लोग मारे गए थे।
एयरलाइन ने अपनी किस्मत को पुनर्जीवित करने के लिए दो विदेशी मालिकों – एर लिंगस ग्रुप पीएलसी के अनुभवी क्रिस्टोफ म्यूएलर और रयानएयर होल्डिंग्स पीएलसी के पूर्व कार्यकारी पीटर बेलेव की ओर रुख किया था, लेकिन इज़हाम से पहले दोनों अपनी भूमिकाओं में लगभग एक साल तक टिके रहे, जो तब से वाहक के साथ हैं। 1979, दिसंबर 2017 में बागडोर संभाली।
पूर्व पायलट, जिन्हें आम तौर पर उनके सहयोगियों और साथियों द्वारा ‘कैप्टन’ के रूप में संबोधित किया जाता है, ने मलेशिया एविएशन ग्रुप का नेतृत्व किया – जो अपनी अधिकांश आय वाहक से प्राप्त करता है – 2023 में 766 मिलियन रिंगिट ($ 161 मिलियन) का शुद्ध लाभ, इसके बाद यह पहला है 2010. इसने 2022 में परिचालन लाभ भी कमाया।
अपने पुनरुद्धार को रेखांकित करते हुए, एयरलाइन ने पिछले महीने इंग्लिश सॉकर क्लब मैनचेस्टर यूनाइटेड का वाणिज्यिक एयरलाइन भागीदार बनने के लिए एक बहु-वर्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए। इज़हाम ने कहा कि यह समझौता मौजूदा विपणन बजट का हिस्सा था और “बहुत सस्ता” था, लेकिन उन्होंने कीमत का खुलासा नहीं किया।
अब एयरलाइन के इतिहास में सबसे लंबे समय तक सेवारत मुख्य कार्यकारी, 63 वर्षीय, “इस चौराहे पर” हैं कि दिसंबर में उनका अनुबंध समाप्त होने के बाद भी उन्हें जारी रखा जाए या नहीं। उन्होंने कहा, “लेकिन हमारे पास उत्तराधिकारियों का एक समूह है जो किसी भी समय मेरी भूमिका निभाने के लिए तैयार है।”
इज़हाम ने 46 वर्ष की औसत आयु के साथ एक सी-सूट नेतृत्व का निर्माण किया है, जिस पर वह अपने द्वारा लागू की गई व्यवसाय योजना को “निरंतरता” प्रदान करने के लिए भरोसा कर रहा है।
उस योजना का लक्ष्य दशक के अंत तक मलेशिया एयरलाइंस को दुनिया के शीर्ष 10 में शामिल करना है, हालांकि इज़हाम स्वीकार करता है कि उसके मौजूदा उत्पाद सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड और कतर एयरवेज जैसे प्रीमियम सेगमेंट के नेताओं से “निचले” हैं – जिसका वाहक अनुकरण करना चाहता है। . दोनों वाहकों ने महामारी से तेजी से वापसी करने के बाद रिकॉर्ड मुनाफा दर्ज किया है।
कुआलालंपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर चेक-इन काउंटर पर मलेशियाई एयरलाइंस का ग्राउंड स्टाफ
इज़हाम ने कहा कि 5 बिलियन रिंगगिट, या सिर्फ 1 बिलियन डॉलर से अधिक नकद भंडार के साथ, एयरलाइन अपने उत्पादों में निवेश शुरू कर सकती है – जैसे कि अपने बेड़े को फिर से तैयार करना, खानपान और सीटों को अपग्रेड करना। इसके पास खज़ाना से अप्रयुक्त 2.3 बिलियन रिंगिट पूंजी भी है।
साक्षात्कार के अन्य मुख्य अंशों में इज़हाम ने कहा:
एयरलाइन 2024 के अंत तक कम से कम 25 अन्य नैरोबॉडी प्लेन ऑर्डर जोड़ने पर विचार कर रही है, विजेता बोली लगाने वाले का नाम इस साल के अंत में घोषित किया जाएगा।
वाहक अपने 20 विमानों के मौजूदा ऑर्डर में 20 अन्य एयरबस A330neo ऑर्डर जोड़ने का विकल्प लेने के लिए भी तैयार है। पहली डिलीवरी इस साल शुरू होगी
एयरलाइन वर्तमान में 2026 तक 25 बोइंग 737-मैक्स 8 जेट की डिलीवरी ले रही है
कैरियर का लक्ष्य 2033 तक 50 नैरोबॉडी और 50 वाइडबॉडी का बेड़ा तैयार करना है
पुनः सूचीबद्ध होने की कोई “आवश्यकता” नहीं है, और कंपनी को इस तरह के कदम पर विचार करने से पहले लगातार तीन वर्षों तक शुद्ध लाभप्रदता और “लगातार सुंदर दिखने” की आवश्यकता होगी। उन्होंने कहा, “निजी इकाई होने का फायदा यह है कि निर्णय लेने और क्रियान्वयन में तेजी आती है।”
2021 के बाद से अंतर्राष्ट्रीय बाजार राजस्व हिस्सेदारी 55% से बढ़कर 85% हो गई है, जिससे एयरलाइन को अपने नकद भंडार का 42% अमेरिकी डॉलर में रखने की अनुमति मिल गई है।
एयरलाइन का लक्ष्य कुआलालंपुर को यूरोप के यात्रियों के लिए एक केंद्र के रूप में उपयोग करते हुए ऑस्ट्रेलिया के लिए उड़ानों की आवृत्ति बढ़ाना है
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