टीम पेंस्के स्टार स्कॉट मैकलॉघलिन ने सुजुका 1000 में दौड़ने के लिए जापान का नेतृत्व किया है। 2025 INDYCAR सीज़न के साथ समाप्त होने के साथ, कीवी ने जापान में धीरज रेसिंग की चुनौती लेने का फैसला किया। 2026 IndyCar कैलेंडर में देरी होने के साथ, मैकलॉघलिन ने बाहर आकर इंडीकार के लिए नए ट्रैक होने पर अपना फैसला साझा किया, जिसमें सुजुका भी शामिल था।
IndyCar ऑफसेन लगभग 5 महीने लंबा है, जिसमें ड्राइवर अन्य रेसिंग श्रृंखला में भाग लेते हैं, जिसमें 24 घंटे का डेटोना भी शामिल है। 31 अगस्त को 2025 सीज़न समाप्त होने के साथ, स्कॉट मैकलॉघलिन ने सितंबर के दूसरे सप्ताह में सुजुका 1000 में दौड़ के लिए जापान के लिए उड़ान भरी। टीम पेंस्की ड्राइवर एलेक्स सिम्स और निकी कैट्सबर्ग के साथ जेएमआर (जोहोर मोटरस्पोर्ट रेसिंग) के लिए दौड़ में भाग लेगा।
स्कॉट मैकलॉघलिन एंड कंपनी शेवरले कार्वेट Z06 GT3.R की दौड़ लगाती है। प्रतिष्ठित सर्किट के आसपास। जापान पहुंचने के बाद से, कीवी ड्राइवर सत्रों के बाद अपडेट प्रदान कर रहा है। उन्होंने एक ट्वीट में सुजुका में कुख्यात 130R का स्वागत किया, जो पढ़ता है,
“सुजुका बहुत अच्छा है। 130R एक उचित कोने है! जापानी प्रशंसक भी सुपर अच्छे रहे हैं! 💪🏻🇯🇵” “
अभ्यास सत्रों के बाद, मैकलॉघलिन ने फिर से सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स में लिया और एक वीडियो अपलोड किया, जैसा कि उन्होंने कहा,
“सुजुका में अभ्यास दिवस का अंत। बहुत अच्छा लग रहा है। शीर्ष 5 ट्रैक मैंने कभी भी संचालित किया है। 130R शायद दुनिया के सबसे अच्छे कोनों में से एक है, एक जीटी कार में अवास्तविक है।”
एक प्रशंसक ने अपने शीर्ष 5 पटरियों के बारे में वीडियो के टिप्पणी अनुभाग में मैकलॉघलिन से सवाल किया, जिसमें उन्होंने कहा, जिसमें उन्होंने उत्तर दिया,
“कि मैंने संचालित किया है। मेरी प्राथमिकता शीर्ष 5, कोई आदेश नहीं, सुजुका, बाथर्स्ट, लगुना सेका, इंडी ओवल, एडिलेड सड़कों।”
जब एक प्रशंसक ने सवाल किया कि क्या IndyCar को उन सर्किटों पर दौड़ करनी चाहिए, जिसमें सुजुका शामिल है, स्कॉट मैकलॉघलिन ने उत्तर दिया,
“एक सपना”।
स्कॉट मैकलॉघलिन ने सर्किट में अपनी पहली दौड़ के बीच सुजुका में गति करने के लिए उठने पर
स्कॉट मैकलॉघलिन ने पूर्व में वी 8 सुपरकार्स चैंपियनशिप में दौड़ लगाई थी और आईएमएसए डब्ल्यूईसी में जीटी 3 कारों में रेसिंग का अनुभव भी था। हालांकि, कीवी ने कभी भी सुजुका में दौड़ नहीं दी थी, और जापान में इंटरकांटिनेंटल जीटी चैलेंज रेस को पहली बार प्रतिष्ठित सर्किट के आसपास।
सुजुका के आसपास गति करने के लिए उठने के बारे में बात करते हुए, टीम पेंस्के ड्राइवर ने कहा,
“मैं इसे प्यार कर रहा हूं। मैं इस ट्रैक को अपने हाथ पर पीठ की तरह जानता हूं क्योंकि मैंने PlayStation पर बहुत कुछ किया है और बहुत सारी दौड़ देखी है। यह Corvette और JMR के साथ यहां रहने का इतना अद्भुत अवसर है। हाँ, वास्तव में उस पर गर्व है। मैं दौड़ के लिए उत्साहित हूं, मुझे लगता है कि हमें एक बहुत अच्छी कार मिली है और यह अच्छा लगता है।”
स्कॉट मैकलॉघलिन एंड कंपनी #2 JMR कार्वेट में P9 को योग्य बनाती थी और #32 टीम WRT बीएमडब्ल्यू के पोल पोजिशन लैप समय की तुलना में लगभग दूसरी धीमी थी।
प्राणय भगी द्वारा संपादित