लैंडो नॉरिस का मानना है कि अपने खिताब की रक्षा की चुनौतीपूर्ण शुरुआत के बावजूद मैकलेरन के पास इस सीज़न के अंत में सर्वश्रेष्ठ फॉर्मूला 1 कार होगी।
नॉरिस को पिछली बार चीन में बिजली इकाई में विद्युत समस्या के कारण अपना पहला डीएनएस झेलना पड़ा था और वह सीज़न की शुरूआती ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री में केवल पांचवें स्थान पर रहे थे।
इसने मौजूदा विश्व चैंपियन को इस सप्ताहांत के जापानी ग्रां प्री से पहले चैंपियनशिप लीडर जॉर्ज रसेल से 36 अंक पीछे छोड़ दिया है, जबकि कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में मैकलेरन मर्सिडीज से 80 अंक पीछे है।
“मुझे याद नहीं है कि 2024 में हम मर्सिडीज और रेड बुल, फेरारी से कितने अंक पीछे थे, लेकिन मुझे लगता है कि हम 150 से अधिक अंक पीछे थे [115 points] या कुछ पीछे और हम फिर भी वापस आने और कंस्ट्रक्टर्स को जीतने में कामयाब रहे,” नॉरिस ने कहा।
“हम जो सोच रहे हैं वह सबसे पहले पोडियम पर पहुंचना है, और उसके बाद रेस जीतकर लौटना है। फिर अंक अपने आप हो जाते हैं और हम देखेंगे कि हम क्या वापसी कर सकते हैं। लेकिन हम इसमें आश्वस्त हैं।
“मैं कहना चाहता हूं कि मुझे लगता है कि हम एक टीम के रूप में आश्वस्त हैं और हमें खुद पर विश्वास है कि हमने पिछली दो चैंपियनशिप जीती हैं और हमने पिछले साल ड्राइवर्स जीता था क्योंकि हम ग्रिड पर सबसे अच्छी कार बना सकते थे, और मुझे विश्वास है कि हम इस साल ऐसा करने में सक्षम हो सकते हैं।
“इसमें बस समय लगता है। आपको धैर्य रखना होगा। लेकिन हां, मुझे टीम पर अच्छा विश्वास है और मुझे लगता है कि इस साल हमारे पास सबसे अच्छी कार हो सकती है।”
हालाँकि नॉरिस ने अपनी बिजली इकाई से संबंधित विफलता का कारण नहीं बताया, लेकिन उनका कहना है कि इंजन आपूर्तिकर्ता मर्सिडीज के साथ मैकलेरन ने समस्या को समझा है ताकि “यह सुनिश्चित किया जा सके कि ऐसा दोबारा न हो”।
नई 2026 F1 कारों की उच्च क्षमता के कारण सीज़न के दौरान विकास दर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी और मैकलेरन हाल के वर्षों में बिना किसी समस्या के कार में प्रदर्शन जोड़ने वाले अपग्रेड लाने में सबसे अच्छा संगठन रहा है।
नॉरिस मानते हैं कि मैकलेरन के पास “चीजें पाइपलाइन में हैं” लेकिन उन्हें मर्सिडीज और फेरारी के घाटे को पूरा करने में “समय लगेगा”।
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पिछले साल अपना पहला विश्व खिताब जीतने के बावजूद, मैकलेरन के लैंडो नॉरिस ने जोर देकर कहा कि वह कभी भी भूखे नहीं रहे क्योंकि वह अपने ताज की रक्षा के लिए प्रयास कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, “हम निश्चित रूप से वहां नहीं हैं जहां हम होना चाहते थे। असली सवाल जो आप शायद पूछ रहे हैं वह यह है कि क्या मैं यहां रहना पसंद करूंगा और पिछले साल जीता था, या क्या मैं अब थोड़ी बेहतर कार लेना पसंद करूंगा और पिछले साल नहीं जीता था, और मुझे लगता है कि आप जानते हैं कि मेरा जवाब क्या होगा।”
“आपके पास हर चीज सर्वश्रेष्ठ नहीं हो सकती। एक टीम के रूप में हम निश्चित रूप से वहां नहीं हैं जहां हम होना चाहते हैं और जहां हम होना चाहते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि टीम के भीतर हम सभी जानते हैं कि हम क्या हासिल कर सकते हैं। और अब हमेशा की तरह यह साबित करने का अच्छा समय है कि हम एक टीम के रूप में क्या कर सकते हैं – फेरारी के खिलाफ, मर्सिडीज के खिलाफ, जो इस समय बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं।
“लेकिन मैं जानता हूं कि फैक्ट्री में सभी लड़के और लड़कियां बहुत मेहनत कर रहे हैं और अच्छी प्रगति हो रही है।”
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होम हीरो ऑस्कर पियास्त्री अपनी मैकलेरन में ऑस्ट्रेलियाई जीपी ग्रिड के रास्ते में दुर्घटनाग्रस्त हो गया
क्या पिछले साल की खिताबी दौड़ ने मैकलेरन को बाधित किया है?
ऑस्कर पियास्त्री ने अपने 2026 सीज़न की और भी कठिन शुरुआत की है, ग्रिड के रास्ते में ऑस्ट्रेलिया में एक दुर्घटना और फॉर्मेशन लैप से पहले चीन में नॉरिस के लिए एक अलग बिजली इकाई की समस्या के कारण ग्रैंड प्रिक्स लैप भी पूरा नहीं किया है।
पिछले सीज़न के अंत में मैकलेरन और रेड बुल सबसे तेज़ टीमें थीं, लेकिन F1 के नए युग की शुरुआत में मर्सिडीज और फेरारी ने उन्हें पीछे छोड़ दिया।
मैकलेरन को ड्राइवर्स चैम्पियनशिप से वंचित करने के प्रयास में मैक्स वेरस्टैपेन की मदद करने के लिए रेड बुल ने 2025 के बाद के चरणों में अपग्रेड लाना जारी रखा, जो पेकिंग क्रम में उनके कदम पीछे हटने की व्याख्या कर सकता है। हालाँकि, पियास्त्री को लगता है कि मैकलेरन के लिए ऐसा नहीं है और वह “आशावादी” हैं कि टीम चीजों को बदल सकती है।
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एंथोनी डेविडसन स्काईपैड पर यह देखने के लिए थे कि कैसे ऑस्कर पियास्त्री ने ऑस्ट्रेलिया में अपनी घरेलू दौड़ से पहले ग्रिड के रास्ते में अपने मैकलेरन को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया था।
उन्होंने कहा, “यह नियमों का एक बहुत ही अलग सेट है। इंजन स्वयं उन क्षेत्रों में से एक है जिसे हम पकड़ने की कोशिश कर रहे हैं। हमारे पास उतनी समझ नहीं है जितनी हम आदर्श रूप से चाहते हैं।”
“यह वह जगह है जहां बहुत अधिक लैप समय उत्पन्न होता है, विशेष रूप से क्वालीफाइंग में, और कार के साथ। मुझे नहीं लगता कि हमने पिछले साल चैंपियनशिप जीतने की कोशिश करके इस साल कोई बलिदान दिया है।
“ऐसा नहीं है कि हम पूरे साल भर विकास कर रहे थे। जब हमने इस साल की कार पर स्विच किया तो हम काफी साहसी थे। इसका प्राथमिकता की कमी से कोई लेना-देना नहीं है, यह सिर्फ इतना है कि हमने इसे दूसरों की तरह सही नहीं पाया है और हमें इसे पकड़ने की जरूरत है।”
स्काई स्पोर्ट्स F1 का जापानी GP शेड्यूल
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जापानी ग्रां प्री में ऑनबोर्ड कैमरे में कैद हुए सबसे रोमांचक क्षणों पर एक नजर
शुक्रवार 27 मार्च
2 पूर्वाह्न: जापानी जीपी प्रैक्टिस वन (सत्र 2.30 बजे शुरू होता है)*
सुबह 4.30 बजे: टीम बॉसों की प्रेस कॉन्फ्रेंस
5.45 पूर्वाह्न: जापानी जीपी अभ्यास दो (सत्र सुबह 6 बजे शुरू होता है)*
सुबह 7.15 बजे: एफ1 शो*
शनिवार 28 मार्च
2.15 पूर्वाह्न: जापानी जीपी अभ्यास तीन (सत्र 2.30 बजे शुरू होता है)*
सुबह 5 बजे: जापानी जीपी क्वालीफाइंग बिल्ड-अप*
सुबह 6 बजे: जापानी जीपी क्वालीफाइंग*
सुबह 8 बजे: टेड की क्वालीफाइंग नोटबुक*
रविवार 29 मार्च
4.30 पूर्वाह्न: जापानी जीपी बिल्ड-अप – ग्रांड प्रिक्स रविवार*
सुबह 6 बजे: जापानी ग्रांड प्रिक्स*
सुबह 8 बजे: जापानी जीपी प्रतिक्रिया – चेकर्ड ध्वज*
सुबह 9 बजे: टेड की नोटबुक*
*स्काई स्पोर्ट्स मेन इवेंट पर भी लाइव
फॉर्मूला 1 इस सप्ताह के अंत में जापानी ग्रां प्री के लिए प्रतिष्ठित सुजुका सर्किट की ओर प्रस्थान करेगा, स्काई स्पोर्ट्स एफ1 पर लाइव। अभी स्काई स्पोर्ट्स स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें