शहर भर में लगभग 70 सड़क कट और चौराहे जो पहले से ही अस्थायी पुलिस बैरिकेड्स का उपयोग करके बंद कर दिए गए हैं, उन्हें यातायात प्रबंधन योजना के हिस्से के रूप में कंक्रीट संरचनाओं के साथ स्थायी रूप से सील किया जा सकता है, जिसका उद्देश्य भीड़ को कम करने में किए गए लाभ को बनाए रखना है।
डीसीपी (यातायात) रवीना त्यागी ने कहा कि प्रस्ताव में कोई नई कटौती बंद करना शामिल नहीं है। इसके बजाय, यातायात अधिकारियों द्वारा यह पाए जाने के बाद कि इन उपायों से कई व्यस्त जंक्शनों पर वाहनों की आवाजाही में सुधार हुआ है, यह मौजूदा अस्थायी बंदी को स्थायी बंदी में बदलना चाहता है।
त्यागी ने कहा, “ये कट पहले ही अस्थायी बैरिकेडिंग के जरिए बंद कर दिए गए हैं। सीमेंट ब्लॉक लगाकर इन कटों को स्थायी बनाने का प्रस्ताव है।”
ट्रैफिक पुलिस के अनुसार, इस कदम के पीछे एक कारण यात्रियों द्वारा अनधिकृत मार्ग बनाने के लिए अस्थायी बैरिकेड्स को हटाने या स्थानांतरित करने की बार-बार होने वाली समस्या है। अधिकारियों ने कहा कि इस तरह के उल्लंघन यातायात प्रबंधन प्रयासों को कमजोर करते हैं और व्यस्त चौराहों पर सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं।
संभागीय आयुक्त कार्यालय को सौंपे गए प्रस्ताव में हजरतगंज, गोमती नगर, विभूति खंड, अलीगंज, कैंट, चौक और शहर के अन्य हिस्सों को शामिल किया गया है। इनमें से कई बिंदुओं की पहचान हाल के वर्षों में यातायात परिवर्तन और पहुंच प्रतिबंधों के बाद की गई, जिससे आवाजाही को सुव्यवस्थित करने और बाधाओं को कम करने में मदद मिली।
अधिकारियों ने उदाहरण के तौर पर हजरतगंज क्रॉसिंग, हनुमान सेतु, आईटी चौराहा और आईजीपी क्रॉसिंग का हवाला दिया, जहां सीधी क्रॉसिंग गतिविधियों को प्रतिबंधित करने और निर्दिष्ट यू-टर्न के माध्यम से यातायात को व्यवस्थित करने से यातायात प्रवाह में सुधार हुआ। हालांकि मोटर चालकों को मोड़ लेने के लिए थोड़ी दूर यात्रा करनी पड़ सकती है, अधिकारियों ने कहा कि निर्बाध आवाजाही ने सिग्नल चक्र और चौराहे के टकराव के कारण होने वाली देरी को कम कर दिया है।
जिले के प्रभारी मंत्री की अध्यक्षता में हाल ही में हुई समीक्षा बैठक के दौरान यातायात की भीड़ पर चर्चा के बाद प्रस्ताव को गति मिली। यदि मंजूरी मिल जाती है, तो आने वाले महीनों में चिन्हित स्थानों पर अस्थायी बैरिकेड को स्थायी कंक्रीट बैरियर से बदल दिया जाएगा।