10,000 से अधिक ब्लैक कैब ड्राइवरों का एक समूह लंदन में टैक्सी-बुकिंग नियमों का उल्लंघन करने का आरोप लगाते हुए उबर पर मुकदमा कर रहा है, इस कदम से राइड-हेलिंग दिग्गज को 313 मिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान हो सकता है।
मई 2012 से मार्च 2018 के बीच राजधानी में उबर के परिचालन को लेकर उच्च न्यायालय में एक समूह कार्रवाई दावा दायर किया गया है।
कैब ड्राइवरों का दावा है कि उबर ने अपनी राइड-बुकिंग प्रणाली को संचालित करने के तरीके को लेकर ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन (टीएफएल) को गुमराह किया और इसलिए निजी किराया लाइसेंसिंग नियमों का उल्लंघन किया।
उनका आरोप है कि कंपनी ने अपने ड्राइवरों को मिनीकैब सेवाओं जैसी केंद्रीय प्रणाली के बजाय सीधे ग्राहकों से बुकिंग स्वीकार करने की अनुमति दी।
कानूनी दावे में कहा गया है कि यह बुकिंग प्रणाली “गैरकानूनी” थी क्योंकि यह निजी किराया नियमों का पालन नहीं करती थी, और उबर ने लाइसेंस प्राप्त करने के लिए जानबूझकर टीएफएल को गुमराह किया कि सिस्टम कैसे काम करता है।
कैब ड्राइवरों का कहना है कि इस दौरान कम ग्राहक होने या लोकप्रिय ऐप से प्रतिस्पर्धा करने के लिए अधिक समय तक काम करने के कारण उन्हें नुकसान हुआ।
आरजीएल प्रबंधन ने लंदन के कैबियों की ओर से समूह कार्रवाई दायर की है, जिसे BULiT21 के नाम से जाना जाता है, जिन्हें कानूनी फर्म मिशकॉन डे रेया के सॉलिसिटरों द्वारा निर्देश दिया जा रहा है।
यह अनुमान लगाया जा रहा है कि कुल दावा मूल्य 250 मिलियन पाउंड से अधिक हो सकता है, प्रत्येक कैब ड्राइवर का दावा 25,000 पाउंड तक का हो सकता है।
उबर के एक प्रवक्ता ने कहा: “ये पुराने दावे पूरी तरह से निराधार हैं।
“उबर लंदन में वैध रूप से संचालित होता है, पूरी तरह से टीएफएल द्वारा लाइसेंस प्राप्त है, और राजधानी भर में लाखों यात्रियों और ड्राइवरों को सेवा देने में गर्व महसूस करता है।”
ऐसा समझा जाता है कि 2019 में पहली बार दावे सामने आने के बाद से उबर और आरजीएल प्रबंधन के बीच कोई संवाद नहीं हुआ है।
आरजीएल प्रबंधन ने कहा कि उसे लगता है कि लंदन में काम करने वाले 30,000 कैब ड्राइवर समूह में शामिल होने और उबर के खिलाफ दावा करने के पात्र हो सकते हैं।
यह आने वाले हफ्तों में और अधिक ड्राइवरों से कार्रवाई में शामिल होने की अपील कर रहा है।
आरजीएल प्रबंधन के निदेशक माइकल ग्रीन ने कहा: “आरजीएल को लंदन के 10,500 से अधिक कैबियों की ओर से आज यह दावा प्रपत्र दाखिल करते हुए खुशी हो रही है, जो यूके में प्रासंगिक कानून का पालन करने में विफलता के लिए उबर को जिम्मेदार ठहराने में एक प्रमुख कानूनी मील का पत्थर है। पूंजी।
“अभी भी हजारों कैब वाले शामिल होने के पात्र हैं जिन्होंने अभी तक ऐसा नहीं किया है। अंतिम तिथि तेजी से नजदीक आ रही है।
“इसलिए, आरजीएल ड्राइवरों से उबर के हाथों हुए नुकसान की भरपाई के लिए हजारों साथी कैबियों के साथ जुड़ने के लिए जल्द से जल्द BULiT21 कानूनी कार्रवाई के साथ पंजीकरण करने का आग्रह करता है।”
36 साल से ब्लैक कैब ड्राइवर गैरी व्हाइट ने कहा कि दावा लंदन के ड्राइवरों की ओर से “न्याय और उचित मुआवजे” की मांग करता है।
उन्होंने कहा, “ऐसा लगता है कि उबर का मानना है कि यह कानून से ऊपर है और पूरे लंदन में कैब चालकों को इसकी वजह से कमाई का नुकसान हुआ है।”
उबर को पहले लंदन में निजी भाड़े के वाहनों को संचालित करने के अपने लाइसेंस पर मुद्दों का सामना करना पड़ा है।
2019 में टीएफएल द्वारा इसे लाइसेंस देने से इनकार कर दिया गया था, इस चिंता के कारण कि यात्री सुरक्षा का उल्लंघन हुआ था और पारदर्शिता के मुद्दे थे।
लेकिन इसे संचालन जारी रखने की अनुमति दी गई और फिर 2022 में इसे लंदन में ढाई साल का लाइसेंस दिया गया।
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