मर्सिडीज के तकनीकी निदेशक जेम्स एलिसन ने खुलासा किया है कि 2026 में एफ1 के अगले बड़े इंजन ओवरहाल की तैयारी के बारे में टीम के अंदर “भावना काफी समान है” और 2014 में खेल के आखिरी बड़े बदलाव की अगुवाई की, जब उन्होंने सफलता का एक अभूतपूर्व युग शुरू किया।
खेल के अगले प्रमुख विनियमन परिवर्तन से दो साल से भी कम समय पहले, जब मौजूदा V6 इंजनों द्वारा उत्पादित विद्युत उत्पादन में स्थिरता उपायों में वृद्धि के अलावा नाटकीय रूप से वृद्धि की जा रही है, तो बड़े रीसेट के लिए टीमों की तैयारियों पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है।
मर्सिडीज को बार-बार मैक्स वेरस्टैपेन के साथ जोड़ा गया है, टोटो वोल्फ ने सार्वजनिक रूप से कहा है कि वह फेरारी-बाउंड लुईस हैमिल्टन को बदलने के लिए उनका नंबर एक लक्ष्य है और बाजार में “हर कोई इंतजार कर रहा है” ड्राइवर है, सुझावों के बीच कि विश्व चैंपियन हो सकता है रेड बुल के सापेक्ष मर्सिडीज की वर्तमान ऑन-ट्रैक कठिनाइयों के बावजूद अपने प्रतिद्वंद्वी के इंजन प्रोजेक्ट के वादे से एक स्विच में लुभाया जा सकता है।
रेड बुल फोर्ड के साथ मिलकर 2026 के लिए अपना पहला एफ1 इंजन बना रहा है, जिसने हाल के वर्षों में अपने मिल्टन कीन्स बेस पर अपने स्टार्ट-अप पावरट्रेन डिवीजन को बढ़ाया है।
से बात हो रही है आसमानी खेल एमिलिया रोमाग्ना जीपी में एक दिलचस्प साक्षात्कार में, एलीसन, जो हाइब्रिड युग में आठ कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप के अपने रिकॉर्ड रन के पहले तीन सीज़न के बाद 2017 में मर्सिडीज में शामिल हुए, से पूछा गया कि उनकी 2026 पावर यूनिट के साथ प्रगति कैसी चल रही है।
एलिसन, जो उस समय फेरारी में थे, ने कहा, “मैं 2014 से पहले टीम में नहीं था जब नई पीढ़ी की बिजली इकाइयों को गढ़ा जा रहा था और उन्हें वास्तविकता बनाने के लिए भारी प्रयास किया जा रहा था।”
“लेकिन टीम में हममें से जो लोग थे, उन्होंने मुझे बताया कि भावना बहुत समान है।
“एचपीपी में बड़े पैमाने पर धक्का-मुक्की चल रही है [Mercedes High Performance Powertrains] इसे सफल बनाने के लिए क्योंकि यह किसी भी ऐसे व्यक्ति के लिए दिशा निर्धारित करेगा जो आने वाले कुछ सीज़न के लिए अपनी कार के पीछे रखने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली है।
“हम भाग्यशाली हैं कि वे हमारी संयुक्त ओर से जो भी अच्छा निवेश कर रहे हैं उसका लाभ हमें मिलेगा।”
मर्सिडीज वर्क्स टीम के अलावा, मैकलेरन और विलियम्स जर्मन निर्माता की बिजली इकाइयों को खेल के नए युग में चलाएंगे।
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मैक्स वेरस्टैपेन ने जोर देकर कहा कि वह रेड बुल में ‘खुश’ हैं, उन खबरों के बावजूद कि उन्हें टीम से दूर जाने की संभावना है
वेरस्टैपेन का रेड बुल अनुबंध अगले चार सीज़न तक चलता है लेकिन उसका भविष्य अब तक पूरे सीज़न में बार-बार अटकलों का विषय रहा है। से बात हो रही है स्काई स्पोर्ट्स F1 गुरुवार को इमोला में, ट्रिपल वर्ल्ड चैंपियन ने कहा: “यह ऐसा है जैसे मैं कहता हूं – मैं अच्छा हूं, मैं निश्चिंत हूं, मैं खुश हूं और मेरा अनुबंध 2028 तक है।”
वोल्फ 2026 इंजन के प्रदर्शन को देखने के लिए ‘इंतजार नहीं कर सकता’
इमोला में रविवार की दौड़ के बाद बोलते हुए, वोल्फ 2026 में मर्सिडीज की संभावनाओं पर एलिसन के विश्वास को दोहराते हुए दिखाई दिए।
ऐसा प्रतीत होता है कि जोड़ी के बीच शब्दों का कभी न खत्म होने वाला युद्ध है, वोल्फ ने रेड बुल समकक्ष क्रिश्चियन हॉर्नर की टिप्पणियों का जवाब दिया, जिसमें मर्सिडीज के इंजन डिवीजन के बड़ी संख्या में स्टाफ सदस्यों ने मिल्टन कीन्स टीम में शामिल होने के लिए छोड़ दिया था।
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टोटो वोल्फ इमोला में टीम प्रिंसिपल के रात्रिभोज में क्या चर्चा हुई, इसकी जानकारी देते हैं।
वोल्फ ने कहा, “हमारे पास एक इंजन विभाग है जो शीर्ष नेतृत्व के साथ अच्छा हो सकता है।”
“एचपीपी में एक मिलीमीटर भी ऐसा नहीं है जिसके बारे में मैं चाहता हूं कि यह संगठनात्मक ढांचे के मामले में अलग हो, वहां काम करने वाले लोगों के मामले में जिनके साथ बातचीत करने में मैं भाग्यशाली हूं, यह बिल्कुल एक आदर्श संगठन है।
“वे सिर्फ डिलीवरी कर रहे हैं और लंबे समय से डिलीवरी कर रहे हैं। 2014 के बाद से हम काफी हद तक बेंचमार्क रहे हैं या शायद किसी अन्य इंजन के साथ बेंचमार्क रहे हैं, इसलिए यह नहीं बदला है।
“मैं वास्तव में 2026 के आने और बिजली इकाइयों के प्रदर्शन के विभिन्न स्तरों को देखने का इंतजार नहीं कर सकता।”
क्या एलीसन मर्सिडीज में न्यूए के साथ मिलकर काम कर सकता है?
अन्य सभी प्रमुख F1 टीमों की तरह, मर्सिडीज़ को भी डिज़ाइन जीनियस एड्रियन न्यूए के कदम से जोड़ा गया है क्योंकि इस महीने की शुरुआत में 2025 की शुरुआत में 65 वर्षीय खिलाड़ी के रेड बुल से बाहर निकलने की खबर की पुष्टि की गई थी।
अगर न्यूई एफ1 में बने रहते हैं तो फेरारी को उनकी अगली मंजिल माना जा सकता है, जैसा कि अंग्रेज ने संकेत दिया है कि ब्रेक के बाद उनके ऐसा करने की संभावना है।
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एड्रियन न्यूए का कहना है कि ‘मस्तिष्क एक मांसपेशी की तरह है और उसे व्यायाम की आवश्यकता होती है’ क्योंकि उन्होंने बताया कि रेड बुल छोड़ने के बाद वह F1 में क्यों लौट सकते हैं
लेकिन रेड बुल के सभी प्रतिद्वंद्वी अनिवार्य रूप से स्थिति की निगरानी कर रहे हैं, एलीसन, जो खुद एफ1 के सबसे सम्मानित और सफल इंजीनियरों में से एक हैं, से पूछा गया कि क्या वह उसी काल्पनिक लाइन-अप में न्यूई के साथ सह-अस्तित्व में रह सकते हैं।
एलीसन ने उत्तर दिया, “यह बिल्कुल काल्पनिक प्रश्न है लेकिन मुझे ऐसा करने का कोई कारण नहीं दिखता।”
“आपको इस बारे में काफी हद तक स्पष्ट होना होगा कि कौन क्या कर रहा था, लेकिन मुझे लगता है कि कोई भी टीम जो बाजार में एड्रियन को एक ऐसे व्यक्ति के रूप में देख रही है जो काफी प्रभावी है, वही सवाल पूछ रही होगी कि आप उस जैसे व्यक्ति को कैसे लाते हैं और उसका अधिकतम लाभ उठाओ।”
इमोला के बाद अब सबसे प्रसिद्ध F1 रेस – मोनाको ग्रांड प्रिक्स का समय है। शुक्रवार से प्रसिद्ध स्ट्रीट सर्किट के हर सत्र को स्काई स्पोर्ट्स एफ1 पर लाइव देखें, रविवार की रेस दोपहर 2 बजे से। नाउ स्पोर्ट्स मंथ सदस्यता के साथ प्रत्येक F1 रेस और बहुत कुछ स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें