कई हफ्तों से, शिपिंग उद्योग ईरानी ड्रोन, अमेरिकी हमलों और होर्मुज जलडमरूमध्य के आसपास असहज अनिश्चितता की छाया में यात्रा कर रहा है। लेकिन भले ही वह संकट सुलझने के हल्के संकेत दिखा रहा हो, वैश्विक व्यापार की एक और महत्वपूर्ण धमनी – लाल सागर, पर एक नया खतरा मंडरा रहा है, जहां समुद्री डकैती एक बार फिर वाणिज्यिक जहाजों को खतरे में डाल रही है।
भारतीय नौसेना ने बुधवार को कहा कि उसने अदन की खाड़ी में व्यापारिक जहाज एमवी गोल्डन आर्सेनल पर समुद्री डकैती के प्रयास का सफलतापूर्वक जवाब दिया था, हमले के बाद स्टील्थ फ्रिगेट आईएनएस त्रिकंद ने तेजी से जहाज को रोका और सुरक्षित किया।
यह प्रकरण क्षेत्र के समुद्री जोखिम में एक बड़े बदलाव को रेखांकित करता है। होर्मुज जलडमरूमध्य की तरह, लाल सागर और अदन की खाड़ी वैश्विक व्यापार के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक दबाव बिंदु के रूप में उभर रहे हैं।
इस चिंता के स्पष्ट संकेत गुरुवार की सुबह दिखाई दिए। भारत से जुड़े पांच वाणिज्यिक जहाजों सहित कम से कम 25 जहाजों ने जहाज पर सशस्त्र गार्डों को इंगित करने के लिए अपने गंतव्य सिग्नल को बदल दिया।
नंदा देवी, एक भारतीय ध्वज वाला एलपीजी टैंकर, जिसकी स्थिति ने इसे अदन की खाड़ी के बीच में रखा था, इस संकट के केंद्र में है। इंडिया टुडे ने पाया कि जहाज गलियारे से बाहर निकलते समय “IND VL आर्म्ड गार्ड्स” संदेश प्रदर्शित कर रहा था, जो जहाज पर एक भारतीय जहाज के सशस्त्र गार्डों को दर्शाता है।
यह अकेला नहीं था. मानचित्र पर भारत से जुड़े चार अन्य जहाजों ने समान सुरक्षा संकेत दिखाए। इंडोनेशियाई ध्वज वाला लेकिन चेन्नई से भारत आने वाला जहाज सविर लायन को लाल सागर के निकट आगे बढ़ते देखा गया। केप लैला और डीपी वर्ल्ड चेन्नई ने गलियारे से बाहर निकलते समय सशस्त्र-रक्षक-संबंधित संदेश प्रदर्शित किए। भारतीय मालिक और भारतीय चालक दल के साथ मोज़ाम्बिक-ध्वजांकित जहाज अल्बा को भी अरब सागर से आगे बढ़ते देखा गया।
साथ में, ये संकेत दिखाते हैं कि कैसे अदन की खाड़ी-लाल सागर मार्ग फिर से एक उच्च जोखिम वाले समुद्री मार्ग में बदल रहा है, जहां भारत से जुड़े जहाज सार्वजनिक रूप से सशस्त्र-गार्ड की उपस्थिति का प्रसारण कर रहे हैं क्योंकि वे समुद्री डकैती के डर, हौथी खतरों और व्यापक क्षेत्रीय अस्थिरता के आकार के गलियारे में नेविगेट करते हैं।
हालाँकि, यह डर केवल भारतीय जहाजों तक ही सीमित नहीं है। गुरुवार की सुबह तक, इंडिया टुडे के समुद्री यातायात संकेतों के विश्लेषण से पता चला कि वाणिज्यिक जहाजों का एक बड़ा समूह अदन की खाड़ी से होकर गुजर रहा था और गंतव्य संदेश जहाज पर सशस्त्र गार्डों का संकेत दे रहे थे।
गंतव्य सिग्नल जहाज के चालक दल द्वारा जहाज के एआईएस ट्रांसपोंडर में मैन्युअल रूप से दर्ज किए गए छोटे नोट हैं, एक जीपीएस-आधारित लोकेटर जो जहाज की स्थिति को सार्वजनिक रूप से प्रसारित करता है। ये संदेश आम तौर पर जहाज के अगले बंदरगाह पर कॉल का संकेत देते हैं और नेविगेशन सुरक्षा, यातायात जागरूकता और बंदरगाह योजना में सहायता के लिए होते हैं।
क्योंकि गंतव्य संकेतों को वास्तविक समय में सत्यापित नहीं किया जाता है, कुछ जहाज उनका उपयोग अतिरिक्त जानकारी प्रदर्शित करने के लिए करते हैं, जैसे स्वामित्व या राष्ट्रीयता के संदर्भ।
अदन की खाड़ी को एक सीधी रेखा में पार करते समय कम से कम 18 और वाणिज्यिक जहाजों ने इसी तरह के संदेश प्रदर्शित किए, जो जहाज पर सशस्त्र गार्डों को दर्शाते हैं। कैनोपस, ओरिएंटल आर्क, जंबो, जेसी पीस, एफपीएमसी सी जेड, पार्थेनन टीएस, जरामा, यूनिवर्सल विनर, एलिगेंट वोयाजर, बहा, जी. फ्यूचर और एसएच यूनिटी जैसे जहाजों को एक ही सुरक्षा सिग्नल के प्रसारण वेरिएंट देखे गए थे।
यह पैटर्न हांगकांग, लाइबेरिया, सिएरा लियोन, पनामा और माल्टा से लेकर दक्षिण कोरिया और मार्शल द्वीप तक झंडों और स्वामित्व लिंक को काटता है, जिससे पता चलता है कि कई देशों के जहाजों के बीच गलियारे में चिंता बढ़ रही है।
– समाप्त होता है