कोलकाता, बस ऑपरेटरों के संघ ने रविवार को पश्चिम बंगाल सरकार के मसौदा अधिसूचना का स्वागत किया, जिसमें कहा गया है कि कोलकाता मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में पंजीकृत 15 साल से अधिक पुराने स्टेज कैरियर को द्वि-वार्षिक फिटनेस प्रमाणपत्र के साथ चलने की अनुमति दी जाएगी।
राज्य सरकार ने कलकत्ता उच्च न्यायालय के समक्ष मसौदा अधिसूचना प्रस्तुत की। अदालत ने माना कि निजी बस मालिकों के संघ द्वारा दायर याचिका में आगे निर्णय की कोई गुंजाइश नहीं है, क्योंकि सरकार द्वारा उसके समक्ष प्रस्तुत मसौदा अधिसूचना में उनकी शिकायतों को कम कर दिया गया था।
शुक्रवार को याचिका का निपटारा करते हुए, न्यायमूर्ति राय चट्टोपाध्याय ने पश्चिम बंगाल सरकार को अदालत के समक्ष प्रस्तुत मसौदा अधिसूचना को यथाशीघ्र प्रकाशित करने की स्वतंत्रता दी।
मसौदा अधिसूचना में कहा गया है, “केवल कोलकाता मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में पंजीकृत स्टेज कैरिज बसों को प्रारंभिक पंजीकरण के दिन से 15 वर्ष से अधिक पुरानी बसों को चलाने की अनुमति दी जाएगी।”
आदेश का स्वागत करते हुए, ज्वाइंट काउंसिल ऑफ बस सिंडिकेट के सचिव तपन बनर्जी ने कहा, “यह सभी सदस्यों को सूचित किया जाता है कि जिस मामले के लिए हम 2024 से लड़ रहे हैं, उस पर अंतिम फैसला शुक्रवार को सुनाया गया है।”
उन्होंने दावा किया, “परिवहन सचिव के आदेश और स्पष्टीकरण के अनुसार, सभी सदस्य अब मौजूदा नियमों के अनुसार अपने फिटनेस प्रमाण पत्र, प्रदूषण प्रमाण पत्र, परमिट नवीनीकरण और अन्य मोटर वाहन-संबंधित कार्यों को बिना किसी बाधा के पूरा कर सकते हैं।”
उन्होंने यह भी दावा किया, ”15 साल के बाद सभी दस्तावेजों का हमेशा की तरह नवीनीकरण किया जा सकता है।”
बनर्जी, जो बस रूट 24 बस सिंडिकेट के सचिव भी हैं, ने कहा कि यूनियन ने 2024 में उच्च न्यायालय में मांग वाली याचिका दायर की थी, और एक अन्य संगठन सिटी सबअर्बन बस सर्विस ने भी इसी मुद्दे पर अदालत का रुख किया था कि कोई आयु सीमा नहीं होनी चाहिए।
उन्होंने कहा, “…इस फैसले ने हमारी लंबी परेशानी खत्म कर दी है और अब सभी परमिट और वाहन संबंधी काम बिना किसी समस्या के जारी रह सकते हैं।”
अक्टूबर 2024 में, रूट 24 बस सिंडिकेट ने कलकत्ता उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया, और महामारी के दौरान घाटे का हवाला देते हुए, 15 साल पुरानी बसों के लिए दो साल की छूट अवधि की प्रार्थना की, जो अपनी समाप्ति अवधि पार कर चुकी थीं।
बस सिंडिकेट सूत्रों ने कहा कि 2009 से पहले केएमए क्षेत्र में 12,000 बसें चलती थीं, जो 2025 के अंत तक घटकर लगभग 3,000 हो गई हैं।
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