दिल्ली का AQI ‘खराब’ श्रेणी में बना हुआ है, GRAP 2 उपायों के बीच प्रमुख स्थानों पर हवा ‘बहुत खराब’ दर्ज की गई

कुल 24 घंटे का औसत AQI बुधवार शाम 4 बजे 279 था, जबकि मंगलवार को 294 था। ये रीडिंग राष्ट्रीय राजधानी में किए गए क्लाउड सीडिंग परीक्षणों के बावजूद आई हैं।

सोमवार को AQI 301 था, जो “बहुत खराब” श्रेणी में आता है। समग्र वायु गुणवत्ता में सुधार के बावजूद, अगले कुछ दिनों में वायु गुणवत्ता में “खराब” और “बहुत खराब” श्रेणियों के बीच उतार-चढ़ाव देखा जाएगा।

सीपीसीबी के आंकड़ों के मुताबिक, सुबह 9 बजे दिल्ली के प्रमुख इलाकों का AQI इस प्रकार है

दिवाली समारोह के बाद, शहर में कई क्षेत्रों में ‘खराब’ और ‘बहुत खराब’ श्रेणियों का अनुभव हो रहा है, जबकि ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) का चरण 2 प्रभावी है। वायु प्रदूषण से निपटने के लिए शहर भर में ट्रक-माउंटेड वॉटर स्प्रिंकलर तैनात किए गए हैं।

इससे पहले, दिल्ली सरकार द्वारा आईआईटी कानपुर के सहयोग से मंगलवार को दो क्लाउड सीडिंग प्रयास किए गए थे, जिसके अनुकूल परिणाम नहीं मिले क्योंकि आईएमडी द्वारा अनुमानित नमी की मात्रा कम थी, लगभग 10-15 प्रतिशत, जो क्लाउड सीडिंग के लिए आदर्श नहीं है।

बादलों में पर्याप्त नमी की कमी के कारण बुधवार को क्लाउड सीडिंग का प्रयास स्थगित कर दिया गया। एक आधिकारिक बयान में, आईआईटी कानपुर ने कहा कि यह प्रक्रिया सही वायुमंडलीय स्थितियों पर अत्यधिक निर्भर है। संस्थान ने यह भी कहा कि हालांकि अनुकूल परिणाम नहीं मिले, लेकिन क्लाउड सीडिंग से पीएम2.5 और पीएम10 जैसे प्रमुख प्रदूषकों में मापनीय कमी आई।

इस कदम का उद्देश्य एनडीएमसी द्वारा प्रबंधित ऑफ-रोड और इनडोर पार्किंग क्षेत्रों के लिए दोहरे पार्किंग शुल्क में वृद्धि के कारण निजी वाहनों के उपयोगकर्ताओं को हतोत्साहित करना है।

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इसके अलावा, सीएक्यूएम ने 1 नवंबर से राष्ट्रीय राजधानी के बाहर पंजीकृत वाणिज्यिक माल वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया है जो बीएस-VI उत्सर्जन मानकों का अनुपालन नहीं करते हैं। अधिसूचना के अनुसार, गैर-बीएस VI-अनुपालक वाणिज्यिक माल वाहनों को 31 अक्टूबर, 2026 तक शहर में प्रवेश करने की अनुमति है।