टाटा नेक्सन ईवी रेंज परीक्षण: टाटा नेक्सन ईवी, भारत में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी में से एक है, जिसकी कीमत 12.49 लाख रुपये और 17.19 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम के बीच है। यह दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ आता है: 30 kWh और 45 kWh, क्रमशः 325 किमी और 489 किमी की दावा की गई सीमा की पेशकश करते हैं। हालांकि, वास्तविक दुनिया की स्थिति ईवी की सीमा को प्रभावित करती है। इसलिए, इसका परीक्षण करने के लिए, I (लक्ष्मण राणा) ने एक स्पिन के लिए नेक्सन ईवी का 45 kWh संस्करण लिया और एक वास्तविक दुनिया रेंज परीक्षण किया।
परीक्षण की स्थिति और सेटअप
परीक्षण से पहले 7.3 kWh एसी चार्जर का उपयोग करके कार को पूरी तरह से चार्ज किया गया था। चूंकि यह सर्दियों में था, एसी ऊर्जा की खपत का अनुकूलन करने के लिए रवाना हुआ। मैं अधिकतम दक्षता के लिए इको मोड में चला गया। लगभग 270-280 किलोग्राम के कुल वजन के साथ कार को चार यात्रियों के साथ लोड किया गया था।
मार्ग ने विभिन्न प्रकार की सड़कों को कवर किया:
-एक राष्ट्रीय राजमार्ग पर 200 किमी (औसत क्रूज़िंग गति 90-110 किमी/घंटा)।
-एक राज्य राजमार्ग पर 60 किमी (औसत क्रूज़िंग गति 40-60 किमी/घंटा)।
-ग्रामीण क्षेत्रों में आराम (औसत क्रूज़िंग गति 20-30 किमी/घंटा)।
बैटरी और सीमा
शुरुआत में, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ने एक अनुमानित 384 किमी रेंज (जैसा कि फोटो 1 में देखा गया है) दिखाया। परीक्षण के अंत में, शेष अनुमानित रेंज 19% बैटरी बची (फोटो 2 में देखा गया) के साथ 75 किमी तक गिरा। कार ने कुल ऊर्जा खपत के साथ 81% बैटरी का उपयोग करके कुल 293.7 किमी की दूरी तय की।
यदि हम दिए गए प्रदर्शन के अनुसार शेष 19% बैटरी के लिए जिम्मेदार हैं, तो अनुमानित वास्तविक दुनिया रेंज पूर्ण चार्ज पर लगभग 360-380 किमी होगी। यह दावा किए गए 489 किमी रेंज से कम है, लेकिन अभी भी रोजमर्रा के उपयोग के लिए व्यावहारिक है।
प्रमुख अवलोकन
रेंज पर उच्च गति प्रभाव: ड्राइव (200 किमी) का एक बड़ा हिस्सा उच्च गति (90-110 किमी/घंटा) पर राष्ट्रीय राजमार्ग पर था। यदि इसे कम गति से संचालित किया गया था, तो रेंज अधिक हो सकती थी क्योंकि उच्च गति से बैटरी तेजी से नालियाँ होती हैं।
मिश्रित-इलाके दक्षता: राज्य राजमार्गों (40-60 किमी/घंटा) और ग्रामीण सड़कों (20-30 किमी/घंटा) पर, ऊर्जा की खपत अधिक कुशल थी क्योंकि कार के पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से कुछ मात्रा में बिजली बरामद की गई थी। इससे पता चलता है कि सिटी ड्राइविंग एक बेहतर रेंज प्रदान करेगी।
रेंज पर लोड का प्रभाव: कार चार यात्रियों को ले जा रही थी, जिसने अतिरिक्त वजन और थोड़ा प्रभावित दक्षता को जोड़ा। एक लाइटर लोड ऊर्जा की खपत को कम करके रेंज में सुधार कर सकता है।
निर्णय
इसने वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों में अच्छा प्रदर्शन किया। जबकि दावा किया गया 489 किमी रेंज हासिल नहीं की गई थी, अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए 360-380 किमी की वास्तविक दुनिया रेंज पर्याप्त है। शहर की स्थितियों में, कम गति और बेहतर ऊर्जा वसूली के कारण सीमा अधिक होने की उम्मीद है।
