फेरारी के बॉस फ्रेड वाससुर का कहना है कि टीम ने बस “गलत कॉल” बनाई क्योंकि उन्होंने बताया कि उन्होंने लुईस हैमिल्टन और चार्ल्स लेक्लेर को ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स के देर से बारिश के चरणों में अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में लंबे समय तक स्लीक टायर्स पर रखने पर जुआ खेल दिया।
लेक्लेर और हैमिल्टन क्रमशः छठे और आठवें स्थान पर थे, जब एक बड़ी देर से दौड़ के डाउनपोर ने अल्बर्ट पार्क ट्रैक के कुछ हिस्सों को 13 लैप्स के साथ हिट करना शुरू कर दिया था।
अग्रणी मैकलारेन दोनों जल्द ही ट्रैक से भाग गए – ऑस्कर पियास्ट्री के साथ फिर पूरी तरह से कताई – लैप 44 के अंत में जो कि रेस लीडर लैंडो नॉरिस के लिए सीधे गड्ढे लेन के लिए सिर करने और मध्यवर्ती टायरों में बदलने के लिए पर्याप्त था।
मैक्स वेरस्टापेन को बाहर रहकर लीड विरासत में मिली, लेकिन फिर, जैसे -जैसे बारिश तेज हो गई और विश्व चैंपियन के साथ ट्रैक के चारों ओर टिपटो के साथ, रेड बुल ने उसे बाद में दो लैप्स को बदलने के लिए बुलाया।
हालांकि, फेरारी ने अपने ड्राइवरों को लैप 47 तक लंबे समय तक बाहर रखा, उस समय तक सुरक्षा कार को गेब्रियल बोर्टोलेटो (इंटरस) और लियाम लॉसन (स्लिक्स) के लिए दुर्घटनाओं के लिए बुलाया गया था।
तब तक हैमिल्टन और लेक्लेर, जो खुद लैप 44 पर घूम चुके थे, इंटरमीडिएट-शॉड नॉरिस के पीछे कतार में दूसरे और तीसरे स्थान पर चल रहे थे। लेकिन प्राप्त ट्रैक की स्थिति के बावजूद, फेरारी ने फैसला किया कि उनके पास दौड़ के पुनरारंभ से आगे भी मध्यवर्ती के लिए गड्ढे के अलावा कोई विकल्प नहीं था, एक कदम जिसने ड्राइवरों को नौवें और 10 वें स्थान पर गिरा दिया।
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ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री में 2025 फॉर्मूला वन सीज़न की पहली दौड़ से सर्वश्रेष्ठ एक्शन।
लेकिन पहले स्थान पर जुआ क्यों?
“यह एक अजीब स्थिति थी क्योंकि सेक्टर एक और दो अभी भी सूखे थे और सेक्टर तीन पूरी तरह से गीला था और यह एक तरह का दांव था जो मुझे लगता है कि रेड बुल और हम, हम इस तथ्य पर दांव लगाते हैं कि हमें ट्रैक पर रहना है और स्लिक्स के साथ दौड़ के अंतिम भाग की प्रतीक्षा करनी है,” मेलबर्न में संवाददाताओं के लिए वाससुर ने कहा।
“जब मर्सिडीज और मैकलेरन, लेकिन मैकलेरन यह भी है क्योंकि वे बाहर गए थे कि उन्होंने पहले दो लैप्स को खड़ा किया था।
“हमने गलत कॉल की क्योंकि मुझे लगता है कि सबसे अच्छा विकल्प मैक्स के समान लैप को पिट करना था और हमने इस स्तर पर गलत कॉल किया।”
क्या फेरारी ने अपने ड्राइवरों को बारिश के बारे में पर्याप्त जानकारी दी?
नौवें स्थान पर ट्रैक को फिर से जोड़ने के बाद, हैमिल्टन ने टीम रेडियो पर नए रेस इंजीनियर रिकार्डो अमीमी को कहा: “मुझे लगा कि आपने कहा था कि यह बहुत बारिश नहीं होने जा रहा है? हम बस एक बड़े अवसर से चूक गए।”
हालांकि, लेक्लेर को अपने रेस इंजीनियर द्वारा उच्च-तीव्रता वाले “क्लास थ्री” रेन के आसन्न आगमन के बारे में सुना गया था।
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लुईस हैमिल्टन ने फेरारी ड्राइवर के रूप में अपनी शुरुआती दौड़ के बाद बोलते हुए, ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में 10 वें स्थान पर रहे।
दोनों कारों के बीच स्पष्ट परस्पर विरोधी संदेशों के बारे में पूछे जाने पर, वासेरे ने कहा: “हाँ, लेकिन यह बहुत मुश्किल है कि हमारे पास बारिश के लिए कोई सेंसर नहीं है, इसका मतलब है कि यह अधिक भावना है, यह वही है जो हम स्क्रीन पर देख सकते हैं, हमारे पास रडार पर क्या हो सकता है, यह कोने से कोने से सच है।
“मुझे लगता है कि हम सभी दौड़ के इस चरण में बारिश की मात्रा से आश्चर्यचकित थे, मैकलेरन पहले, और अब हमने स्लिक्स के साथ ट्रैक पर रहने और जीवित रहने के लिए बहस की, लेकिन यह गलत कॉल थी।”
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