अमेरिकी नाकाबंदी के बीच भारत से जुड़े एलपीजी टैंकर एमटी सर्व शक्ति ने होर्मुज जलडमरूमध्य को पार किया

रिपोर्ट में इस यात्रा को “भारत से जुड़े टैंकर द्वारा पहली बार देखा गया मार्ग” बताया गया है क्योंकि नाकाबंदी के कारण रणनीतिक जलमार्ग के माध्यम से यातायात सख्त हो गया था, जिससे क्रॉसिंग लगभग शून्य हो गई थी।

यह जहाज, एक बहुत बड़ा गैस वाहक है, जो पहले फारस की खाड़ी और भारतीय बंदरगाहों के बीच संचालित होता था। यह वर्तमान में भारत को अपने गंतव्य के रूप में संकेत दे रहा है और इसके चालक दल में भारतीय नागरिक हैं, जो संघर्ष के दौरान जोखिमों को कम करने के लिए जहाजों द्वारा अक्सर उठाया जाने वाला एक कदम है।

ब्लूमबर्ग द्वारा देखे गए एक शिपिंग दस्तावेज़ में कार्गो के खरीदार के रूप में राज्य संचालित इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन को सूचीबद्ध किया गया है, हालांकि कंपनी ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

यह घटनाक्रम तब हुआ है जब दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल आयातक और दूसरा सबसे बड़ा एलपीजी उपभोक्ता भारत आपूर्ति संबंधी बाधाओं का सामना कर रहा है। खाना पकाने के ईंधन की कमी के कारण कुछ क्षेत्रों में कतारें लग गई हैं और खपत कम हो गई है।

फरवरी के अंत में अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमले शुरू करने के बाद से नई दिल्ली ने एलपीजी कार्गो की आवाजाही को प्राथमिकता दी है। भारतीय बंदरगाहों को ऐसे जहाजों की बर्थिंग और डिस्चार्जिंग में तेजी लाने का निर्देश दिया गया है, जबकि घरेलू उत्पादन में वृद्धि की गई है।

हालाँकि, होर्मुज़ के माध्यम से सामान्य शिपिंग बहाल करने के प्रयासों को असफलताओं का सामना करना पड़ा है। अप्रैल में, ईरान ने संक्षेप में संकेत दिया कि मार्ग खुला था, इससे पहले कि उसकी सेना ने पार करने का प्रयास करने वाले जहाजों पर गोलीबारी की, जिससे कई जहाजों को वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

तब से, जलडमरूमध्य से यातायात सीमित बना हुआ है। ब्लूमबर्ग ने बताया कि तेहरान के साथ द्विपक्षीय जुड़ाव के बाद, भारत संघर्ष के दौरान होर्मुज के माध्यम से आठ एलपीजी जहाजों को स्थानांतरित करने में कामयाब रहा है।

तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा घरेलू एलपीजी का उत्पादन 60% बढ़ाकर 54,000 टन कर दिया गया हैजबकि खपत घटकर 80,000 टन प्रतिदिन रह गई है।

सर्व शक्ति ने फरवरी की शुरुआत में फारस की खाड़ी में प्रवेश किया और दुबई से जहाज-से-जहाज स्थानांतरण के माध्यम से अपना माल प्राप्त किया, हालांकि ईंधन की उत्पत्ति की पुष्टि नहीं की जा सकी।

होर्मुज जलडमरूमध्य के एक पूर्ण पारगमन में आमतौर पर 10 से 14 घंटे लगते हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि क्षेत्र में इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप पोत ट्रैकिंग को प्रभावित कर सकता है, जबकि कुछ जहाज पता लगाने से बचने के लिए ट्रांसपोंडर बंद कर सकते हैं।

समुद्री डेटाबेस के अनुसार, दुबई स्थित फोरसाइट ग्रुप सर्विसेज लिमिटेड को जहाज के प्रबंधक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

(ब्लूमबर्ग से इनपुट के साथ)