जानिए US कार निर्माता (Carmaker) Ford भारत में Manufacturing Plants (विनिर्माण संयंत्र) क्यों बंद कर रही है?
फोर्ड पांचवीं ऑटोमेकर है जिसने भारत में मैन्युफैक्चरिंग बंद करने की घोषणा की है। भारत में 25 साल तक काम करने के बाद, अमेरिकी ऑटो प्रमुख फोर्ड मोटर कंपनी ने स्थानीय विनिर्माण पर प्लग खींचने का फैसला किया है। अमेरिकी वाहन निर्माता ने कहा कि उसे “लगभग 2 बिलियन डॉलर का नुकसान होगा क्योंकि उसे भारत में लाभप्रदता का कोई रास्ता नहीं दिख रहा है।”
Ford कंपनी, जिसने कभी आइकॉन (Ford Icon), फिगो (Ford Figo) और इकोस्पोर्ट (Ford Ecosport) जैसे मॉडलों के साथ सफलता का स्वाद चखा है, ford की वर्तमान में यात्री वाहनों की बाजार हिस्सेदारी 2 प्रतिशत से कम है। फोर्ड इंडिया 2021 की चौथी तिमाही (Q4) तक गुजरात में साणंद में अपने संयंत्र में परिचालन और 2022 तक अपने चेन्नई संयंत्र में वाहन और इंजन निर्माण को बंद कर देगी।
फोर्ड पांचवीं ऑटोमेकर है जिसने मैन ट्रक्स, जनरल मोटर्स, हार्ले डेविडसन और यूएम मोटरसाइकिल्स के बाद भारत में मैन्युफैक्चरिंग बंद करने की घोषणा की है। इसके अलावा, होंडा कार्स इंडिया ने उत्तर प्रदेश के ग्रेटर नोएडा में अपनी सुविधा बंद कर दी। जापानी कार निर्माता ने देश में अपने सीआर-वी और सिविक मॉडल बंद कर दिए। हालांकि, होंडा की राजस्थान में एक और सुविधा (तपुकारा प्लांट) है जो चालू है।
यहां जानिए फोर्ड ने भारत में मैन्युफैक्चरिंग खत्म करने का फैसला क्यों किया:
कमजोर मांग:
फोर्ड ने कहा कि उसने भारत में 10 वर्षों में 2 अरब डॉलर से अधिक का परिचालन घाटा जमा किया है और इसके नए वाहनों की मांग कमजोर रही है। फोर्ड इंडिया के प्रमुख अनुराग मेहरोत्रा ने कहा, “(हमारे) प्रयासों के बावजूद, हम दीर्घकालिक लाभप्रदता के लिए एक स्थायी रास्ता नहीं खोज पाए हैं।”
कम लागत वाली कारें:
भारत के कार बाजार में मुख्य रूप से मारुति सुजुकी इंडिया और हुंडई मोटर इंडिया की कारों का दबदबा है। दूसरी ओर, फोर्ड ने भारत में लाभदायक बनने के लिए वर्षों तक संघर्ष किया। फोर्ड और हुंडई ने 1990 के दशक के मध्य में भारत में प्रवेश किया। लेकिन जब व्यापार की बात आती है तो दोनों कंपनियों का भाग्य बिल्कुल अलग होता है। जहां Hyundai देश की दूसरी सबसे बड़ी कंपनी बन गई और Ford अपने मैन्युफैक्चरिंग ऑप्स को बंद कर रही है.
विफल संयुक्त उद्यम प्रयास:
फोर्ड और महिंद्रा एंड महिंद्रा एक संयुक्त उद्यम साझेदारी को अंतिम रूप देने में विफल रहे जिससे अमेरिकी ऑटो प्रमुख को कम लागत पर कारों का उत्पादन जारी रखने की अनुमति मिलती।
भारत में मस्टैंग और एंडेवर के लिए सड़क का अंत?
नहीं, यूएस ऑटोमेकर ने कहा कि वह आयात के माध्यम से भारत में अपनी कुछ उच्च कीमत वाली कारों (मस्टैंग और एंडेवर) को बेचना जारी रखेगा और यह मौजूदा ग्राहकों को सेवा देने के लिए डीलरों को सहायता भी प्रदान करेगा।
