बीएमडब्ल्यू एम340आई में ड्राइविंग अनुभव:
BMW M340i स्पोर्ट्स सेडान शानदार ढंग से लग्जरी और हाई-परफॉरमेंस क्षमताओं को जोड़ती है, जो एक बेहतरीन ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है। यह रोज़मर्रा की उपयोगिता और रेसट्रैक के लिए उपयुक्त उत्साह के बीच एक बेहतरीन संतुलन बनाती है। M340i में मेरी हाल की यात्रा, जिसमें राजमार्गों और शहरी सड़कों दोनों पर लगभग 400 किलोमीटर की दूरी तय की गई, ने इस सामंजस्य को रेखांकित किया।
BMW M340i का बाहरी हिस्सा: बाहरी हिस्से से शुरुआत करें तो, M340i में 3 सीरीज फेसलिफ्ट से लेकर अब तक कई बदलाव किए गए हैं, जिससे इसकी M-विशिष्ट संवर्द्धन और समग्र उपस्थिति में वृद्धि हुई है। इसका डिज़ाइन स्लीक और मस्कुलर दोनों है, जो इसके प्रदर्शन-उन्मुख स्वभाव का संकेत देता है।
मुख्य विशेषताओं में ट्विन-इनवर्टेड एल-आकार के डेटाइम रनिंग लाइट (डीआरएल) के साथ एलईडी हेडलाइट्स, हनीकॉम्ब पैटर्न के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट ग्रिल और एक आक्रामक रुख के लिए एक स्कल्प्टेड फ्रंट बम्पर शामिल हैं। इंडिकेटर्स को डीआरएल में एकीकृत किया गया है।
हुड पर चार कंटूर लाइन्स हैं जो BMW किडनी ग्रिल की ओर जाती हैं, जो इसके स्पोर्टी आकर्षण को बढ़ाती हैं। रेस कारों की याद दिलाने वाले बड़े हेक्सागोनल एयर वेंट और साइड में वर्टिकल एयर कर्टेन इसे व्यापक लुक देते हैं।
पीछे की तरफ, ‘एम’ बैजिंग और बम्पर में किए गए बदलाव, जिसमें बड़े टेलपाइप और सेंट्रल डिफ्यूजर शामिल हैं, स्पोर्टी टच देते हैं। टेललाइट्स रेगुलर 3 सीरीज मॉडल के अनुरूप ही हैं।
साइड से, M340i का लंबा हुड और स्पष्ट आकृतियाँ ताकत और सुंदरता का एहसास कराती हैं। 19 इंच के लो-प्रोफाइल अलॉय व्हील और बड़े डिस्क ब्रेक के साथ M कैलिपर्स इसकी अपील को और बढ़ाते हैं।
बीएमडब्ल्यू एम340आई का इंटीरियर:
M340i का इंटीरियर भी उतना ही प्रभावशाली है। अंदर प्रवेश करते ही आपको एक घुमावदार डुअल-स्क्रीन सेटअप दिखाई देता है, जो केबिन के लुक को आधुनिक बनाता है। इंफोटेनमेंट डिस्प्ले शार्प और रिस्पॉन्सिव दोनों है, जिसमें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, बिल्ट-इन नेविगेशन और वॉयस असिस्टेंट शामिल हैं।
केबिन में जगह है, खास तौर पर पीछे की तरफ, जो पिछले 3 सीरीज मॉडल की तुलना में बेहतर है। दरवाज़े के ट्रिम और सीटों पर अल्केन्टारा लेदर परिष्कार का स्पर्श जोड़ता है।
चमड़े से लिपटा स्टीयरिंग व्हील आरामदायक पकड़ प्रदान करता है, जिससे ड्राइविंग का अनुभव बेहतर होता है। सीटें, हालांकि थोड़ी सख्त हैं, लेकिन गतिशील ड्राइविंग के दौरान बेहतरीन सपोर्ट देती हैं। कम बैठने की स्थिति कुछ यात्रियों को चुनौती दे सकती है, लेकिन यह सह-यात्रियों के लिए संभावित असुविधा के बावजूद गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करके चालक को लाभ पहुंचाती है।
M340i के इंटीरियर में सॉफ्ट-टच मटेरियल, चमकदार सतह और क्रोम एक्सेंट का शानदार संयोजन किया गया है, जिससे एक शानदार, हालांकि बहुत ज़्यादा आलीशान नहीं, माहौल मिलता है। न्यूनतम डिज़ाइन की वजह से इसमें कम भौतिक बटन हैं, जो कुछ लोगों को कम व्यावहारिक लग सकते हैं, खासकर असमान सड़कों पर टचस्क्रीन के ज़रिए एयर कंडीशनिंग को एडजस्ट करते समय।
BMW M340i इंटीरियर का प्रदर्शन: मानक 3 सीरीज के विपरीत, M340i में BMW का प्रसिद्ध 3-लीटर इनलाइन, छह-सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम द्वारा पूरक है। यह सेटअप 369 बीएचपी और 500 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।
आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रियर बायस के साथ एक्स-ड्राइव सिस्टम, सभी चार पहियों को पावर वितरित करता है, जिससे ड्राइविंग का रोमांच बढ़ जाता है। M340i का प्रदर्शन शानदार है, यह अपने सख्त सस्पेंशन, xDrive ऑल-व्हील ड्राइव, M-स्पोर्ट रियर डिफरेंशियल, वेरिएबल स्पोर्ट स्टीयरिंग और बेहतर ब्रेक की बदौलत सिर्फ़ 4.4 सेकंड में 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकता है। यह लंबे व्हीलबेस वाले अपने समकक्षों की तुलना में बेजोड़ चपलता प्रदान करता है।
कार स्टार्ट करने पर एक अलग सी गर्जना निकलती है, जो निष्क्रिय अवस्था में एक आकर्षक गड़गड़ाहट में बदल जाती है। गति तीव्र है, जिससे यातायात में सावधानी बरतना आवश्यक है। इको प्रो, कम्फर्ट, स्पोर्ट और स्पोर्ट प्लस सहित विभिन्न ड्राइविंग मोड अलग-अलग प्राथमिकताओं को समायोजित करते हैं। हालाँकि M340i उच्च गति पर उत्कृष्ट है, लेकिन इसकी भारी स्टीयरिंग और कठोर निलंबन के कारण भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में नेविगेट करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
बीएमडब्ल्यू एम340आई पर निर्णय:
BMW M340i लगभग उतनी ही व्यावहारिकता और उपयोगिता प्रदान करता है जितनी कि एक मानक 3 सीरीज, लेकिन काफी अधिक उत्साहजनक प्रदर्शन के साथ। हालाँकि यह एक बेहतरीन प्रदर्शन वाहन है, लेकिन ड्राइवरों को ट्रैफ़िक में सावधानी बरतनी चाहिए। 72.90 लाख (एक्स-शोरूम) की प्रतिस्पर्धी कीमत पर, यह अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वियों, ऑडी S5 स्पोर्टबैक (75.80 लाख) और मर्सिडीज-बेंज AMG C43 (98 लाख) से कम है।
