Citroen, एक फ्रांसीसी ब्रांड जो भारतीय बाजार में कदम बढ़ा रहा है, उसने C5 एयरक्रॉस के साथ प्रवेश किया और बाद में B-सेगमेंट हैचबैक, Citroen C3 पेश किया। हालाँकि छोटी पेशकश से कुछ मात्राएँ आईं, लेकिन यह महत्वपूर्ण प्रभाव डालने में असफल रही। प्रतिस्पर्धी मध्यम आकार के एसयूवी क्षेत्र में कदम रखते हुए, Citroen C3 Aircross ने व्यावहारिकता और शैली की पेशकश करते हुए पिछले साल शुरुआत की। हमने इसे चलाया, हमें यह पसंद आया और हमने स्वचालित गियरबॉक्स की मांग की। खैर, सिट्रोएन ने हमारी बात सुनी और हमें 3-पंक्ति एसयूवी का एक स्वचालित संस्करण दिया। ख़ैर, हमने इसके बारे में क्या महसूस किया यह यहां दिया गया है।
Citroen C3 एयरक्रॉस स्वचालित समीक्षा: आकर्षक सिल्हूट
Citroen C3 Aircross का डिज़ाइन कुछ हद तक ध्रुवीकृत है, लेकिन इसके प्रमुख प्रतिद्वंद्वी – Hyundai Creta जितना नहीं। फ्रंट फेसिया में शेवरॉन लोगो, स्प्लिट-टाइप हेडलैंप और बीफ़ी स्कफ प्लेट के साथ एक मोटा बम्पर लगा हुआ है। किनारों पर घूमें, और आप तुरंत समझ जाएंगे कि Citroen ने अपने सेगमेंट में सबसे आनुपातिक एसयूवी में से एक को डिजाइन किया है।
अलॉय व्हील डिज़ाइन जनता के बीच हिट या मिस रहता है, लेकिन यह सेगमेंट में सबसे बड़ा है, जिसकी माप 17 इंच है। पिछले हिस्से में टेलगेट को सीधा ट्रीटमेंट दिया गया है। कुल मिलाकर, डिज़ाइन अधिक लोगों को आकर्षित करता है और केवल कुछ को ही बंद कर देता है। इस ऑटोमैटिक वैरिएंट में, Citroen ने बाहर से कुछ भी नहीं बदला है।
Citroen C3 Aircross AT रिव्यू: अंदर से बदलाव?
सबसे पहले बदलावों से शुरुआत करते हुए, Citroen C3 Aircross का स्वचालित ट्रिम मैन्युअल ट्रिम के समान है, नए गियर लीवर को छोड़कर, कुछ और सुविधाओं को जोड़ने के साथ। हाँ, Citroen C3 Aircross Hyundai Creta या Kia Seltos जितनी भारी सुविधाओं से सुसज्जित नहीं है। हालाँकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की शुरुआत के साथ, यह अब रिमोट इंजन स्टार्ट से सुसज्जित है, जो एयर कंडीशनिंग के साथ केबिन को प्री-कूल करने में मदद करता है।
10 इंच की टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट हमेशा से एसयूवी का मुख्य आकर्षण रही है। यह अब कनेक्टेड कार सुविधाओं के साथ आता है, और वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले सुविधा बढ़ाता है। हालाँकि सब कुछ लगभग सही है, C3 एयरक्रॉस में सुविधाओं की अनुपस्थिति एक बड़ी कमी बनी हुई है। हालाँकि, यह पीछे की सीटों के लिए छत पर लगे एसी वेंट के साथ आता है। इसके अलावा, सी3 एयरक्रॉस की यूएसपी इसकी 5+2 सीटों का लचीला लेकिन बुद्धिमान सीटिंग लेआउट है। तीसरी पंक्ति की सीटों को एक झटके में पूरी तरह से हटाया जा सकता है। इस तरह 511 लीटर का बूट स्पेस मिलता है।
Citroen C3 Aircross AT समीक्षा: बेहतर संचालन क्षमता?
1.2L टर्बो-पेट्रोल मोटर के साथ C3 एयरक्रॉस की ड्राइवेबिलिटी ने हमें इसकी ट्रैकेबिलिटी से प्रभावित किया। मोटर 110 पीएस का अधिकतम पावर आउटपुट और 190 एनएम का अधिकतम टॉर्क देता है। टॉर्क बैंड चौड़ा है, जिससे एसयूवी एक सीधी रेखा से तेजी से आगे बढ़ती है। नए 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के आगमन के साथ, चरित्र में कोई कमी नहीं आई है, यह अब एक बेहतर कार के रूप में सामने आती है। आख़िरकार, टॉर्क आउटपुट अब 15 एनएम बढ़कर कुल 205 एनएम हो गया है।
गियरबॉक्स एक मैनुअल ओवरराइड फ़ंक्शन के साथ आता है, जो ओवरटेकिंग या पहाड़ों में ड्राइविंग जैसी स्थितियों में कार पर अधिक नियंत्रण प्रदान करता है। बदलाव सुचारू और त्वरित हैं। इसके अलावा, C3 एयरक्रॉस ऑटोमैटिक 2000 क्लिक प्रति मिनट से भी कम समय में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकता है, जिससे यह एक आसान क्रूजर बन जाता है। C3 एयरक्रॉस के लिए सस्पेंशन सेटिंग, इसकी गतिशीलता के साथ, हमेशा सवारी का हमारा पसंदीदा हिस्सा थी। शुक्र है, Citroen ने इस संबंध में कुछ भी बदलाव नहीं किया है। अफसोस की बात है कि ब्रेक पेडल से प्रतिक्रिया सुस्त लग रही थी। कुल मिलाकर, यह पूरी तरह से ट्यून किए गए इंजन-गियरबॉक्स संयोजन के रूप में दिखाई देता है।
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Citroen C3 Aircross AT समीक्षा: एक सार्थक खरीदारी?
Citroen C3 Aircross, जिसकी कीमत 12.85 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, बाजार में एक आकर्षक अंडरडॉग के रूप में उभरती है। हालाँकि यह प्रभावशाली ढंग से अधिकांश बक्सों की जाँच करता है, लेकिन कुछ विशेषताओं की अनुपस्थिति ध्यान देने योग्य है। प्रीमियम साउंड सिस्टम, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम और बढ़ी हुई प्लास्टिक गुणवत्ता जैसे अतिरिक्त सुविधाओं के साथ एक अधिक समृद्ध संस्करण एक स्वागत योग्य अपग्रेड होगा। इन विचारों के बावजूद, Citroen C3 Aircross अपने सेगमेंट में सबसे व्यावहारिक विकल्पों में से एक है, जो एक मजबूत मूल्य प्रस्ताव पेश करता है।
