नई दिल्ली: दक्षिण कोरिया की हुंडई मोटर कंपनी ने यूरोप और भारत के लिए अपने हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (एचईवी) लाइनअप और लॉन्च क्षेत्र-विशिष्ट इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) को लॉन्च करने के लिए एक महत्वाकांक्षी मध्य-लंबे समय तक रणनीति की घोषणा की है, पल्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, माईल बिजनेस न्यूजपेपर कोरिया की अंग्रेजी सेवा। इन चालों के साथ, ऑटोमेकर का लक्ष्य 30 प्रतिशत से अधिक वार्षिक बिक्री को बढ़ाना है, 2024 में 4.14 मिलियन यूनिट से 2030 तक 5.55 मिलियन यूनिट तक, जबकि 9 प्रतिशत तक का ऑपरेटिंग मार्जिन प्राप्त किया।
कंपनी ने आयातित ईवीएस पर 25 प्रतिशत यूएस टैरिफ की ट्विन चुनौतियों और मजबूत हरे रंग की तकनीक के साथ रुकी हुई मांग के वैश्विक “ईवी चैस” की ट्विन चुनौतियों पर काबू पाने के लिए अपनी प्रतिबद्धता पर प्रकाश डाला। मैनहट्टन, न्यूयॉर्क में आयोजित 2025 के सीईओ निवेशक दिवस में, गुरुवार को हुंडई मोटर अध्यक्ष और सीईओ जोस मुनोज़ जोस मुनोज़ ने वैश्विक निवेशकों, विश्लेषकों और क्रेडिट रेटिंग अधिकारियों के समक्ष कंपनी के रणनीतिक रोडमैप का अनावरण किया।
हुंडई मोटर ने अपने एचईवी लाइनअप को आठ मॉडलों से आज से 1830 तक 2030 तक दोगुना करने की योजना बनाई है, जो कि मध्य-आकार, बड़े और लक्जरी वाहनों के लिए एंट्री-लेवल तक फैले हुए है। इसका प्रीमियम उत्पत्ति ब्रांड अगले साल अपना पहला लक्जरी HEV लॉन्च करेगा, उसके बाद अधिक किफायती प्रवेश-स्तरीय हाइब्रिड होगा। कंपनी भी मांग ठहराव को दूर करने के लिए क्षेत्रीय बाजारों के अनुरूप नए ईवीएस को जारी करने का इरादा रखती है। यूरोप में, हुंडई मोटर अगले साल Ioniq 3 को रोल करेगी।
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वाहन को इस महीने की शुरुआत में म्यूनिख में IAA मोबिलिटी 2025 में पूर्वावलोकन किया गया था, जहां हुंडई मोटर ने अपनी पहली छोटी ईवी अवधारणा, “कॉन्सेप्ट थ्री” का प्रदर्शन किया।
चीन में, दुनिया का सबसे बड़ा ईवी बाजार, हुंडई मोटर अगले साल एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक सेडान के साथ एलेक्सियो कॉम्पैक्ट एसयूवी के इस वर्ष के लॉन्च का पालन करेगा, दोनों स्थानीय रूप से उत्पादित हुए। भारत में, ऑटोमेकर 2027 में एक मिनी इलेक्ट्रिक एसयूवी की शुरुआत करेगा, जो एक स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला द्वारा समर्थित है।
हुंडई मोटर उच्च प्रदर्शन वाली बैटरी और मोटर तकनीक का लाभ उठाते हुए, 2027 में एक विस्तारित-रेंज ईवी (ईआरईवी) भी पेश करेगी। मानक ईवीएस के विपरीत, ईआरईवीएस एक आंतरिक दहन इंजन की सुविधा देता है जो बैटरी को रिचार्ज करने के लिए बिजली उत्पन्न करता है, रेंज की चिंताओं को संबोधित करता है।
कंपनी ने कहा कि वह अपने व्यापक मोबिलिटी पोर्टफोलियो के हिस्से के रूप में सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहनों (एसडीवी) और हाइड्रोजन-संचालित ईंधन सेल ईवीएस को विकसित करना जारी रखेगी। 2030 तक, हुंडई मोटर का उद्देश्य वैश्विक स्तर पर 5.55 मिलियन वाहनों, 60 प्रतिशत-या 3.3 मिलियन-को बेचना है, जिनमें से पर्यावरण के अनुकूल मॉडल होंगे। इसका समर्थन करने के लिए, हुंडई मोटर अपने विदेशी विनिर्माण पदचिह्न का विस्तार करेगी।
जॉर्जिया में हुंडई मोटर ग्रुप मेटाप्लांट अमेरिका (HMGMA) 2028 तक वार्षिक क्षमता 300,000 इकाइयों से बढ़कर 500,000 हो जाएगी, जबकि भारत में पुणे संयंत्र इस वर्ष की चौथी तिमाही में पूरा होने पर सालाना 250,000 यूनिट जोड़ देगा। घरेलू रूप से, उल्सन इनोवेशन प्लांट अगले साल खुलेगा, लचीले ढंग से 12 अलग -अलग मॉडलों का उत्पादन करने के लिए सुसज्जित है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, हुंडई मोटर 2030 तक अपने पोर्टफोलियो में एक मिड-साइज़ पिकअप ट्रक को जोड़ देगा, 2021 में लॉन्च किए गए सांता क्रूज़ कॉम्पैक्ट पिकअप की सफलता पर निर्माण करेगा।
इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, हुंडई 2025 और 2030 के बीच 77.3 ट्रिलियन वोन (USD 55.7 बिलियन) का निवेश करेगी, जिसमें 30.9 ट्रिलियन ने आर एंड डी में जीता, 38.3 ट्रिलियन सुविधाओं में जीता, और 8.1 ट्रिलियन ने रणनीतिक वेंचर्स में जीता-7 ट्रिलियन ने अपनी पिछली योजना से अधिक जीता।
कंपनी ने अपने लाभप्रदता लक्ष्यों को भी बढ़ाया है, इस वर्ष 6-7 प्रतिशत के समेकित ऑपरेटिंग मार्जिन के लिए लक्ष्य है, 2027 तक 7-8 प्रतिशत और 2030 तक 8-9 प्रतिशत है।
मुनोज़ ने कहा, “हुंडई वैश्विक बिक्री की मात्रा, स्थानीयकृत संचालन, विविध पोर्टफोलियो और समूह तालमेल द्वारा दुनिया के शीर्ष तीन वाहन निर्माताओं के रैंक तक बढ़ गया है।” “हम अनिश्चितता की एक और अवधि का सामना करते हैं, लेकिन जैसे ही हमने अतीत में चुनौतियों को पार कर लिया है, हम एक बार फिर से परिवर्तन का नेतृत्व करेंगे और भविष्य की गतिशीलता कंपनी के रूप में उभरेंगे।”