मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना: पालघर में तीसरी पर्वतीय सुरंग बनाने में सफलता हासिल की गई | भारत समाचार

सुरंग का टूटना तब होता है जब विपरीत छोर से की गई खुदाई अंततः जुड़ जाती है, जो संरचनात्मक कार्य के सफल समापन का प्रतीक है।

परियोजना की कार्यान्वयन एजेंसी नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) के एक अधिकारी ने कहा, “खुदाई दोनों छोर से नियंत्रित ड्रिलिंग और ब्लास्टिंग विधि का उपयोग करके की गई थी। संरचनात्मक स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए खुदाई प्रक्रिया के दौरान उन्नत निगरानी प्रणाली और भू-तकनीकी उपकरण तैनात किए गए थे।”

बुलेट ट्रेन परियोजना में सुरंगें 27.4 किलोमीटर की हैं। इसमें 21 किमी भूमिगत सुरंगें शामिल हैं, शेष 6.4 किमी में सतही सुरंगें शामिल हैं। सतही सुरंगों में आठ पहाड़ी सुरंगें हैं; इनमें से सात महाराष्ट्र के पालघर में स्थित हैं, जो 6.05 किमी की दूरी तय करती हैं, जबकि 350 मीटर की एक सुरंग गुजरात में है।

अधिकारी ने आगे कहा कि उत्खनन गतिविधियों के दौरान कंपन, सुरंग व्यवहार और आस-पास की संरचनाओं की लगातार निगरानी के लिए सर्फेस सेटलमेंट पॉइंट्स (एसएसपी), 3डी टारगेट, स्ट्रेन गेज और सीस्मोग्राफ सहित वास्तविक समय की निगरानी प्रणाली स्थापित की गई थी।

अधिकारियों ने कहा कि सुरंगें MT-4, MT-3, MT-2, और MT-1 महत्वपूर्ण प्रगति कर रही हैं, MT-4 60 प्रतिशत के करीब पूरा होने के करीब है, MT-3 80 प्रतिशत से अधिक खुदाई कर रही है, और अन्य दो सुरंगें लगातार प्रगति कर रही हैं।

बुलेट ट्रेन परियोजना गुजरात और दादरा और नगर हवेली में 352 किलोमीटर और महाराष्ट्र में 156 किलोमीटर की दूरी तय करती है। मार्च 2026 तक, परियोजना ने गुजरात में 68.19 प्रतिशत और महाराष्ट्र में 40.66 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की।

गुजरात में सूरत से बिलिमोरा तक बुलेट ट्रेन परियोजना का पहला खंड 15 अगस्त, 2027 तक तैयार होने वाला है। पूरी 508 किलोमीटर की परियोजना दिसंबर 2029 तक पूरी होने की उम्मीद है।