3 मिनट पढ़ेंअपडेट किया गया: मार्च 24, 2026 12:29 अपराह्न IST
पायलटों ने पिछले दो वर्षों में कई मौकों पर गलत संचार, हवाई यातायात नियंत्रण में गलत कदमों और अन्य खतरों का हवाला देते हुए न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे पर सुरक्षा संबंधी चिंताओं को उजागर किया था। सीएनएन पाया गया है।
रविवार को, एयर कनाडा एक्सप्रेस का एक विमान सोमवार शाम को न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे के रनवे पर एक फायर ट्रक से टकरा गया, जिससे पायलट और सह-पायलट की मौत हो गई और आने वाले यातायात को डायवर्ट करना पड़ा, रॉयटर्स ने बताया है। फ्लाइटराडार24 के अनुसार, एजेंसी ने बताया कि सीआरजे-900 विमान, जो मॉन्ट्रियल से आ रहा था, ने उतरते समय लगभग 24 मील प्रति घंटे (39 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार से पोर्ट अथॉरिटी के वाहन को टक्कर मार दी।
हवाई यातायात नियंत्रण का ऑडियो दुर्घटना से पहले के क्षणों में भ्रम का संकेत देता है। विमान को मोड़ने की कोशिश करने से पहले एक नियंत्रक को चेतावनी देते हुए सुना जा सकता है, “रुको, ट्रक 1. रुको”। द गार्जियन द्वारा उद्धृत रिकॉर्डिंग के अनुसार, बाद में एक अन्य आवाज़ ने कहा, “मैंने गड़बड़ कर दी”।
अब, सीएनएन ने पिछले दो वर्षों के सरकारी रिकॉर्ड की समीक्षा की है, जिसमें कई मौकों की रिपोर्ट सामने आई है जब लागार्डिया में टकराव को बाल-बाल टाला गया था।
लागार्डिया हवाई अड्डे पर ऐसे ही कुछ मामलों पर एक नज़र
- सीएनएन की एक रिपोर्ट के अनुसार, पिछली गर्मियों में पायलटों में से एक ने नासा के एविएशन सेफ्टी रिपोर्टिंग सिस्टम को हवाई यातायात नियंत्रण मार्गदर्शन की कमी के कारण लागार्डिया में लगभग चूक की सूचना दी थी। सीएनएन ने पायलट के हवाले से कहा, “एलजीए (लागार्डिया) में परिचालन की गति बढ़ रही है। नियंत्रक लाइन को आगे बढ़ा रहे हैं।” जनवरी 2025 में वाशिंगटन में पोटोमैक नदी पर मध्य हवा में हुई टक्कर का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा, “तूफान के दिनों में, एलजीए को ऐसा महसूस होने लगा है जैसे डीसीए को वहां दुर्घटना से पहले महसूस हुआ था,” जिसमें 60 से अधिक लोगों की जान चली गई थी।
- दिसंबर 2024 में, नासा डेटाबेस की एक रिपोर्ट में बताया गया कि कैसे हवाई यातायात नियंत्रकों से सटीक निर्देशों की कमी के कारण एक विमान जमीन पर किसी अन्य स्थान के करीब आ गया।
- उस वर्ष जुलाई में, एक सह-पायलट ने बताया कि एक विमान टक्कर से बाल-बाल बच गया था, क्योंकि नियंत्रकों ने कहा कि विमान को रनवे पार करने की मंजूरी दे दी गई थी, जबकि उसी समय एक अन्य विमान नीचे आ रहा था।
- पिछले साल अक्टूबर (2025) में एक अन्य घटना में, डेल्टा एयरलाइंस के दो क्षेत्रीय जेट लागार्डिया टैक्सीवे पर दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद एक व्यक्ति घायल हो गया था।
सीएनएन का कहना है कि स्वैच्छिक रिपोर्टिंग प्रणाली की सीएनएन की समीक्षा एयरोस्पेस उद्योग के कर्मचारियों को गुमनाम रूप से सुरक्षा मुद्दों को चिह्नित करने की अनुमति देती है और नवीनतम रिपोर्ट को शामिल करने में कई महीनों तक का समय लग सकता है। हालाँकि इन रिपोर्टों की समीक्षा सुरक्षा विश्लेषकों की एक टीम द्वारा की जाती है, जिन्हें संघीय उड्डयन प्रशासन को किसी भी खतरे के बारे में सचेत करने का काम सौंपा गया है, लेकिन जरूरी नहीं कि रिपोर्ट के हर विवरण को सरकारी नियामकों द्वारा सत्यापित किया गया हो।
(सीएनएन से इनपुट्स के साथ)
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