बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए चीन के दबाव के बीच, पूर्वोत्तर को मोरान में अपना पहला ईएलएफ मिला

सीमा पर इतनी तनावपूर्ण स्थिति में कि एक छोटी सी झड़प भी देश की रक्षा और आक्रामक क्षमता की परीक्षा ले सकती है, भारत उत्तर-पूर्वी क्षेत्र में अपनी तरह की पहली राजमार्ग हवाई पट्टी का संचालन करने के लिए पूरी तरह तैयार है। युद्ध या आपदा स्थितियों के दौरान असम में राजमार्ग के लगभग 4 किलोमीटर के हिस्से को सैन्य हवाई पट्टी में परिवर्तित किया जा सकता है, जो भारत के उत्तरपूर्वी सीमा में पहली आपातकालीन लैंडिंग सुविधा (ईएलएफ) का प्रतीक है।

इंडिया टुडे के ओपन सोर्स इंटेलिजेंस (OSINT) विश्लेषण ने हवाई पट्टी के विकास का पता लगाने और चीन सीमा से इसकी निकटता का पता लगाने के लिए उपग्रह इमेजरी का उपयोग किया। ओपन-सोर्स डेटा और आधिकारिक रिपोर्टों का उपयोग पूर्वी क्षेत्र के साथ चीनी वायुशक्ति के विस्तार को चार्ट करने के लिए भी किया गया था, जो क्षेत्र के विकसित सैन्य बुनियादी ढांचे को रेखांकित करता था।

मार्च 2022 में, भारतीय वायु सेना द्वारा 28 आपातकालीन लैंडिंग सुविधाओं (ईएलएफ) की पहचान की गई थी, जिनमें से पांच अकेले असम में, चार पश्चिम बंगाल में और दो बिहार में, इस क्षेत्र में कुल नौ के निर्माण की उम्मीद है।

कोपरनिकस की उपग्रह छवियों से पता चलता है कि यह मार्च 2024 में था जब राजमार्ग का निर्माण शुरू हुआ था, दिसंबर 2024 की तस्वीरों में एक निर्माणाधीन राजमार्ग दिखाई दे रहा था। हालाँकि, इस राजमार्ग का राजमार्ग रनवे में पूर्ण रूपांतरण पिछले साल जून में विस्तार के साथ समर्थन और सहायक भवनों के निर्माण के साथ शुरू हुआ था।

ट्रायल रन पूरा होने के साथ, हवाई पट्टी अब चालू होने के लिए तैयार है, जिसका उद्घाटन 14 फरवरी को होना है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के भी मोरन के ईएलएफ पर उतरने की उम्मीद है, जहां लड़ाकू जेट, परिवहन विमान और हेलीकॉप्टरों का हवाई प्रदर्शन होगा।

भारत-चीन सीमा से लगभग 240 किलोमीटर दूर, ईएलएफ एक प्रमाणित राजमार्ग-आधारित आकस्मिक रनवे है, जिसे राफेल और Su-30MKI जैसे लड़ाकू विमानों के साथ-साथ C-17 ग्लोबमास्टर और C-130 जैसे भारी परिवहन विमानों सहित फिक्स्ड-विंग विमानों के आपातकालीन टेक-ऑफ और लैंडिंग संचालन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चीन की वायुशक्ति विस्तार

सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज (सीएसआईएस) के चाइनापावर प्रोजेक्ट के अनुसार, चीन ने 2017 के बाद से तिब्बत और शिनजियांग में कम से कम 37 हवाई अड्डों और हेलीपोर्टों का निर्माण या उन्नयन शुरू किया है, जिसमें 22 सैन्य या दोहरे उपयोग वाली सुविधाएं भी शामिल हैं।

चूंकि चीन ने हाल के वर्षों में पूरे तिब्बत में हवाई क्षेत्र के बुनियादी ढांचे का लगातार विस्तार और उन्नयन किया है, मोरन आपातकालीन लैंडिंग सुविधा को चालू करने का भारत का कदम व्यापक सीमा तैयारी संदर्भ में फिट बैठता है।

अरुणाचल प्रदेश के सामने पूर्वी क्षेत्र में, निंगची मेनलिंग, क़ामदो बामदा और ल्हासा गोंगगर जैसे लंबे रनवे दोहरे उपयोग वाले हवाई अड्डे सीमा की परिचालन पहुंच के भीतर हैं। ये विकास सीमा सैन्य बुनियादी ढांचे के व्यापक विस्तार का हिस्सा हैं, जिसमें उन्नत रनवे, कठोर विमान आश्रय और समर्थन सुविधाएं शामिल हैं, जो उच्च ऊंचाई वाले इलाकों में विमान, सैनिकों और उपकरणों को स्थानांतरित करने की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी की क्षमता को बढ़ाती हैं।

– समाप्त होता है