पहली बार, रेलवे ने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर पर खाली यात्री ट्रेनों को चलाने की अनुमति दी – जानिए क्यों | भारत समाचार

भारतीय रेलवे ने डीएफसी नेटवर्क पर यात्री ट्रेन रेक की आवाजाही की अनुमति क्यों दी?

आगे विस्तार से बताते हुए, रेलवे अधिकारी ने बताया कि मौजूदा त्योहारी सीजन के दौरान बड़ी संख्या में यात्री और एक्सप्रेस ट्रेनों के संचालन को सक्षम करने के लिए कोचिंग रेक आंदोलन की अनुमति दी गई थी। अधिकारी ने Indianexpress.com को बताया, ”पैसेंजर और एक्सप्रेस ट्रेनें बड़ी संख्या में चलाई जा सकती हैं।”

इस कदम से छठ पूजा त्योहार के लिए अपने गृहनगर जाने वाले यात्रियों को काफी फायदा होगा। इस साल छठ पूजा 25 अक्टूबर से 28 अक्टूबर तक मनाई जाएगी.

छठ पूजा स्पेशल ट्रेनें 2025

नियमित ट्रेनों के अलावा, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने छठ पूजा से पहले यात्रियों की भारी भीड़ को प्रबंधित करने के लिए 1,500 विशेष ट्रेनें चलाने की योजना बनाई है। यह 1 अक्टूबर से 30 नवंबर, 2025 के बीच 61 दिनों की अवधि में देश भर में 12,000 से अधिक विशेष ट्रेनों का संचालन कर रहा है।

भारत में समर्पित फ्रेट कॉरिडोर

रेलवे दो डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) का निर्माण कर रहा है। ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (EDFC) लुधियाना से सोननगर (1337 किलोमीटर) और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (WDFC) जवाहरलाल नेहरू पोर्ट टर्मिनल (JNPT) से दादरी (1506 किलोमीटर) तक।

इनके अलावा, रेल मंत्रालय ने निम्नलिखित तीन (03) नए डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने का काम शुरू किया है।

• पूर्वी तट गलियारा: खड़गपुर से विजयवाड़ा तक
• पूर्व-पश्चिम गलियारा: (ए) पालघर-भुसावल-नागपुर-खड़गपुर-दनकुनी और (बी) राजखरसावां – कालीपहाड़ी – अंडाल
• उत्तर-दक्षिण उप-गलियारा: विजयवाड़ा-नागपुर-इटारसी

हालाँकि, मार्च 2025 में जारी एक बयान में, रेलवे ने कहा: “उपरोक्त तीन डीएफसी में से किसी को भी अभी तक मंजूरी नहीं दी गई है। डीएफसी परियोजनाएं अत्यधिक पूंजी गहन हैं और किसी भी डीएफसी परियोजना की मंजूरी के संबंध में अंतिम निर्णय तकनीकी व्यवहार्यता, वित्तीय और आर्थिक व्यवहार्यता, यातायात मांग और धन की उपलब्धता और वित्तीय विकल्प आदि जैसे कई कारकों पर निर्भर करता है।”