डीएसी ने एएस-एचएपीएस को स्पष्ट किया: क्यों भारत के उच्च ऊंचाई वाले छद्म उपग्रह वायुशक्ति के लिए गेम-चेंजर हैं | भारत समाचार

रक्षा अधिग्रहण परिषद ने भारतीय वायु सेना के लिए एयर-जहाज आधारित उच्च-ऊंचाई वाले छद्म-उपग्रह (एएस-एचएपीएस) की खरीद के लिए आवश्यकता की स्वीकृति प्रदान कर दी है।

यह ₹15,000 करोड़ की प्रणाली 90 दिनों तक 20 किमी की ऊंचाई पर लगातार ISR, ELINT और संचार के साथ IAF की निगरानी को बढ़ाएगी। न्यूस्पेस रिसर्च जैसी भारतीय कंपनियां इस सौर-संचालित “छद्म-उपग्रह” हवाई जहाज का प्रोटोटाइप बना रही हैं।

यह मंजूरी, 12 फरवरी को मंजूर किए गए प्रमुख सौदों का हिस्सा है, जो भारत की आत्मनिर्भर वायुशक्ति क्षमताओं को बढ़ावा देती है।

‘आई इन द स्काई’: एएस-एचएपीएस भारतीय वायुसेना की निगरानी को कैसे बदल देगा?

उच्च-ऊंचाई वाले छद्म उपग्रह (एचएपीएस) सौर ऊर्जा से संचालित मानव रहित हवाई वाहन हैं। वे समताप मंडल में 18-20 किमी की ऊंचाई पर काम करते हैं, जो वाणिज्यिक जेटों की परिभ्रमण ऊंचाई से लगभग दोगुनी है।

यह स्थिति निगरानी और संचार के लिए लंबे समय तक चलने वाले मिशनों को सक्षम बनाती है। HAPS लागत प्रभावी, निरंतर कवरेज के साथ ड्रोन और उपग्रहों के बीच अंतर को पाटता है।
200+ किमी की ऊंचाई पर परिक्रमा करने वाले और महंगे रॉकेट प्रक्षेपण की आवश्यकता वाले उपग्रहों के विपरीत, HAPS प्लेटफ़ॉर्म महीनों या वर्षों तक ऊपर रहते हैं।

वे सहनशक्ति के लिए दिन में सौर ऊर्जा और रात में सघन बैटरियों का उपयोग करते हैं।

यह बहुत कम लागत पर उपग्रह-स्तरीय क्षमताएं प्रदान करता है, इसलिए “छद्म उपग्रह”।

चीन के साथ 2017 के डोकलाम गतिरोध ने निरंतर सीमा निगरानी सुनिश्चित करने के लिए HAPS की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला।

पारंपरिक यूएवी सीमित उड़ान समय प्रदान करते हैं और केवल छोटे क्षेत्रों को कवर करते हैं।

निचली-पृथ्वी कक्षा में उपग्रह निश्चित पथों का अनुसरण करते हैं, जिससे विशिष्ट क्षेत्रों की लगातार निगरानी में बाधा आती है।

चीन के साथ 2017 के डोकलाम गतिरोध ने भारत की विशाल सीमाओं पर निरंतर निगरानी को सक्षम करने के लिए HAPS की आवश्यकता को रेखांकित किया।

पारंपरिक यूएवी की उड़ान क्षमता सीमित होती है और वे केवल छोटे क्षेत्रों को ही कवर करते हैं।

निम्न-पृथ्वी कक्षा के उपग्रह निश्चित पथों का अनुसरण करते हैं, जो विशिष्ट क्षेत्रों पर लगातार निगरानी प्रदान करने में असमर्थ होते हैं।

एचएपीएस वास्तविक समय सीमा की निगरानी के लिए उच्च ऊंचाई पर अनिश्चित काल तक घूमकर इस अंतर को पाटता है।

भारत बेंगलुरु में राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशालाओं (एनएएल) के माध्यम से स्वदेशी एचएपीएस प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ा रहा है।

फरवरी 2024 में, एनएएल ने कर्नाटक के चित्रदुर्ग में चैलकेरे एयरोनॉटिकल टेस्ट रेंज में 23 किलोग्राम वजन वाले प्रोटोटाइप का परीक्षण किया।

12 मीटर के पंखों वाले प्रोटोटाइप ने 3 किमी की ऊंचाई पर आठ घंटे से अधिक समय तक उड़ान भरी।

इसने सभी प्रदर्शन मानकों को पार कर लिया, जो भारत के HAPS विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुआ।

एनएएल के हालिया प्री-मानसून परीक्षणों से साबित हुआ कि एचएपीएस बादलों को भेद सकता है और 24,000 फीट तक पहुंच सकता है।

प्रयोगशाला ने 2027 तक 90 घंटे तक चलने वाली 23 किमी की उड़ानों के लिए 30-मीटर पंखों वाले बोइंग 737 आकार के पूर्ण-स्तरीय संस्करण का लक्ष्य रखा है।

बेंगलुरु की न्यूस्पेस और एचएएल जैसी निजी कंपनियां भी सौर ऊर्जा से संचालित एचएपीएस प्रोटोटाइप का निर्माण कर रही हैं।

रक्षा से परे, एचएपीएस नागरिक उपयोग जैसे आपदा कॉम, दूरदराज के क्षेत्रों में 5जी, सटीक खेती और लचीले “स्काई टावर्स” के रूप में पर्यावरण-निगरानी को सक्षम बनाता है।

डीएसी मंजूरी लागत वार्ता और कैबिनेट की मंजूरी के लिए आगे बढ़ी, जिससे भारत इस ड्रोन-सैटेलाइट ब्रिज तकनीक में अमेरिका, चीन, ब्रिटेन और दक्षिण कोरिया के साथ आ गया।