कोलकाता मेट्रो: विस्थापित परिवारों का लंबा इंतजार जारी है

“हमें अधिकारियों द्वारा हमारे तीन-मंजिला घर को केवल सुरक्षा के लिए खाली करने के लिए कहा गया था क्योंकि मेट्रो सुरंग भूमिगत रूप से ऊब रही थी। हमें बताया गया था कि हम दो दिनों के बाद लौट सकते हैं। छह साल बीत चुके हैं। हम अभी तक घर लौटने के लिए हैं,” सेन ने कहा, जो अब अपने परिवार के साथ बेलियाघटा में एक किराए के अपार्टमेंट में रहता है।

बोबज़ार में सखरिपारा लेन और दुर्गा पितुरी लेन पर लगभग 52 आवासीय इमारतें, कोलकाता के सबसे पुराने पड़ोस में से एक ने अगस्त 2019 में दरारें विकसित की थीं जब पूर्व-पश्चिम मेट्रो परियोजना की भूमिगत सुरंग का निर्माण किया जा रहा था। इस 52 में से, कम से कम 24 इमारतों को ध्वस्त करना पड़ा क्योंकि वे मरम्मत से परे थे और भाग ढह गए थे।

“शुरू में, निवासियों, जिन्होंने अपने घरों को खो दिया था, को पास के होटलों में रखा गया था। लेकिन जब यह स्पष्ट हो गया कि मरम्मत में समय लगेगा, तो हमें शहर के विभिन्न हिस्सों में किराए के आवास में स्थानांतरित कर दिया गया था। 2019 में, हमें बताया गया था कि हमें कम से कम दो साल लगेंगे। यह अब सितंबर 2025 में है, और हम अभी भी किराए पर ले रहे हैं,” सैन्य ने कहा।

वह अब पास के एक क्षेत्र में एक अपार्टमेंट में रहता है, जिसका किराया आसपास है ₹25,000। उन्होंने कहा कि जबकि कोलकाता मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KMRCL) चारों ओर भुगतान करता है ₹18,000, उसे शेष राशि का भुगतान करना होगा।

जैसा कि निवासियों को अचानक से बाहर जाना पड़ा और अपने सामान को ढहती इमारतों से बचाने या बाहर नहीं लाया जा सकता था, मुख्यमंत्री ममता बनर्जी की अध्यक्षता में एक बैठक में यह तय किया गया था कि केएमआरसीएल प्रत्येक परिवार को एक राशि का भुगतान करेगा। ₹5 लाख ताकि वे एक जीवित व्यक्ति शुरू कर सकें। इसके अलावा, प्रत्येक परिवार को गढ़ा हुआ लोहे, पांच फीट की अलमारी और अन्य चीजों के बीच कुछ रसोई के बर्तन से बना एक बिस्तर दिया गया था।

जबकि पियाली सेन की तरह, फिर भी वह अपने पालतू जानवरों के पक्षियों को बाहर नहीं ला सकती थी क्योंकि उसे ढहने से पहले घर के क्षणों को जल्दी से खाली करना था, ऐसे अन्य लोग हैं जिन्होंने अपने दस्तावेज और कीमती सामान खो दिए थे और उन दस्तावेजों के डुप्लिकेट प्राप्त करने के लिए इन सभी वर्षों को पोस्ट करने के लिए स्तंभ से भागना पड़ा था।

इस साल 22 अगस्त को, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने कोलकाता में मौजूदा मेट्रो मार्गों पर तीन नए वर्गों का उद्घाटन किया।

इसमें सीलदाह और एस्प्लेनेड के बीच भूमिगत खिंचाव शामिल है, जो ग्रीन लाइन पर बोबाजार से होकर गुजरता है। ईस्ट वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर को भारत की पहली पानी के नीचे मेट्रो टनल के रूप में बताया गया है। यह कोलकात्स के लिए एक पूजा-उपहार होने के लिए कहा गया था।

इस साल अगस्त के अंतिम सप्ताह में, कोलकाता नगर निगम (केएमसी), केएमआरसीएल और निवासियों के बीच एक बैठक आयोजित की गई थी ताकि इमारतों का पुनर्निर्माण और मरम्मत जल्द से जल्द शुरू हो सके। इसकी अध्यक्षता कोलकाता के मेयर फ़िरहाद हकीम ने की थी।

“जबकि 24 इमारतों को पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया गया है और इसे खरोंच से निर्मित करने की आवश्यकता है, 28 घर हैं जो बड़े नुकसान का सामना कर रहे हैं। लोग अभी भी उन घरों में रह रहे हैं। उन्हें कुछ प्रमुख मरम्मत से गुजरना होगा। महापौर ने अक्टूबर 2026 की समय सीमा निर्धारित की है, जिसके द्वारा निर्माण कार्य पूरा होना है, जो कि वार्ड नंबर 48 के केएमसी काउंसलर ने कहा है।

केएमआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “बैठक एक सकारात्मक नोट के साथ समाप्त हो गई। निर्माण जल्द ही शुरू होने की उम्मीद है। निविदाएं भी सम्मानित की गई हैं।”

निवासियों, जो पिछले छह वर्षों से अपने घरों में लौटने के लिए इंतजार कर रहे हैं, हालांकि, अभी भी समय सीमा के बारे में आशंकित हैं।

“शुरू में हमें दो दिनों के लिए इमारत को खाली करने के लिए कहा गया था। तब हमें बताया गया था कि इसमें दो साल लगेंगे। छह साल बीत चुके हैं। अब एक नई समय सीमा तय कर ली गई है। हमें उम्मीद है कि इस बार की समय सीमा पूरी हो गई है। हमें लगभग रात भर जमींदारों से किरायेदारों में बदल दिया गया था। जब हम घर से बाहर निकल गए थे, तो मेरी बेटी के लिए एक और मां। उत्तरी कोलकाता में एमहर्स्ट स्ट्रीट में एक किराए के अपार्टमेंट में रहता है।

एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि केएमसी ने पहले ही नई इमारतों के लिए योजना को मंजूरी दे दी है, जिसका निर्माण सितंबर 2024 में किया जाएगा।

“एक बार जब निर्माण शुरू हो जाता है, तो हमारे इंजीनियर नियमित रूप से पुनर्निर्माण स्थल का दौरा करेंगे। एक केएमसी द्वारा नियुक्त समिति जिसमें विशेषज्ञ शामिल हैं, अगले कुछ वर्षों में इमारतों की निगरानी करेंगे क्योंकि मेट्रो अब संचालित हो रहा है और ट्रेनें बोबाजार के नीचे भूमिगत सुरंग के माध्यम से चल रही हैं,” एक वरिष्ठ केएमसी अधिकारी ने कहा।