चल रहे पायलट संकट के कारण विस्तारा को देरी और रद्दीकरण का सामना करना पड़ा है
नई दिल्ली:
विस्तारा के प्रबंधन ने भले ही अपने मौजूदा संकट से निपटने के लिए कदमों की घोषणा की हो, लेकिन समाधान में समय लगने की उम्मीद है, सूत्रों ने एनडीटीवी प्रॉफिट को बताया है। मामले से वाकिफ दो लोगों ने कहा है कि पहले एयर इंडिया से अधिकारियों को प्रतिनियुक्ति पर विस्तारा में भेजा जाएगा. लेकिन इससे मामला तुरंत हल नहीं हो सकता.
इन प्रथम अधिकारियों को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा निर्धारित नियमों के अनुसार लगभग 40 दिनों के अनिवार्य प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है। इसमें सिम्युलेटर और लाइन ट्रेनिंग के साथ 21 दिवसीय ग्राउंड ट्रेनिंग शामिल है।
सूत्रों ने कहा कि हालांकि विस्तारा और एयर इंडिया दोनों टाटा समूह का हिस्सा हैं, लेकिन कोई भी पायलट एक्सचेंज औपचारिक प्रशिक्षण के बाद ही किया जा सकता है।
एक सूत्र ने बताया कि एयर इंडिया पहले से ही प्रथम अधिकारियों की कमी के साथ काम कर रही है। एयर इंडिया के अधिकांश परिचालन वन-वे कमांड के साथ संचालित किए जा रहे हैं, जिसका अर्थ है कि सह-पायलटों की कमी के कारण दो पायलट कॉकपिट संचालन संभाल रहे हैं।
सूत्रों ने कहा कि अगर विस्तारा एयरबस ए320 उड़ाने वाले पायलटों को अन्य एयरलाइंस के लिए नियुक्त करती है, तो भी उनके प्रशिक्षण में कम से कम दो महीने लगेंगे।
विस्तारा ने कल कहा कि वह पायलटों पर दबाव कम करने के लिए प्रतिदिन 25-30 उड़ानें कम कर रही है। एयरलाइन ने रेखांकित किया कि कई रद्दीकरणों और देरी के बाद पिछले कुछ दिनों में उसने अपने समय पर प्रदर्शन में सुधार किया है। विस्तारा के पायलट, जो एयर इंडिया के साथ विलय की प्रक्रिया में है, नए अनुबंध दिए जाने के बाद खुश नहीं हैं, जिसमें निश्चित वेतन घटक कम कर दिया गया है और वेतन संरचना में अधिक उड़ान-लिंक्ड प्रोत्साहन है।
विस्तारा के प्रवक्ता ने कल एक बयान में कहा, “हम सावधानीपूर्वक अपने परिचालन को प्रति दिन लगभग 25-30 उड़ानों तक कम कर रहे हैं, यानी जिस क्षमता से हम परिचालन कर रहे थे उसका लगभग 10%।” “यह हमें फरवरी 2024 के अंत में उड़ान संचालन के उसी स्तर पर वापस ले जाएगा, और रोस्टरों में बहुत आवश्यक लचीलापन और बफर प्रदान करेगा।”
