विश्व जैव ईंधन दिवस: पीएम मोदी करेंगे एथनॉल प्लांट का उद्घाटन- यह भारत में प्रदूषण को कैसे कम करेगा? समझाया | ऑटो समाचार

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विश्व जैव ईंधन दिवस के अवसर पर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी आज (8 अगस्त) पानीपत में 2जी इथेनॉल संयंत्र का उद्घाटन करेंगे। संयंत्र सालाना लगभग तीन करोड़ लीटर इथेनॉल उत्पन्न करने के लिए लगभग दो लाख टन चावल के भूसे का उपयोग करेगा। इथेनॉल बायो फ्यूल का एक रूप है, एक ऐसा शब्द जो ऑटोमोटिव ओईएम और गवर्निंग एजेंसियों के आसपास काफी चर्चा का आनंद ले रहा है। कुछ के लिए, कार्बन उत्सर्जन को नियंत्रित करना एक अच्छा विचार है, जबकि कुछ के लिए, यह अक्षय स्रोतों से ऊर्जा प्राप्त करने का एक तरीका है। ऑटोमोटिव उद्योग में जैव ईंधन के उपयोग ने भारत में फ्लेक्स ईंधन वाहनों के विचार को जन्म दिया। सर्वोत्कृष्ट रूप से, यह पेट्रोल और इथेनॉल का मिश्रण है जिसका उपयोग आईसी इंजनों में अपेक्षाकृत कम कार्बन डाइऑक्साइड प्राप्त करने के लिए किया जाता है क्योंकि हम बिजली प्रणोदन की प्रतिक्रिया का प्रयोग करते हैं। आइए फ्लेक्स फ्यूल, विभिन्न इथेनॉल मिश्रणों के बारे में और अधिक समझने के लिए थोड़ा गहरा गोता लगाएँ, और यह कैसे प्रदूषण और ईंधन की लागत को कम करने की क्षमता रखता है।

जैव ईंधन: संरचना

फ्लेक्स ईंधन या जैव ईंधन पेट्रोल और मेथनॉल/इथेनॉल की पूर्व-निर्धारित मात्रा को मिलाकर प्राप्त किया जाता है। दुनिया भर में उपयोग की जाने वाली विभिन्न रचनाएँ हैं, जैसे कि E85, E80, E10, E20 और बहुत कुछ। संदर्भ के लिए, E85 फ्लेक्स ईंधन में मात्रा के हिसाब से 15 प्रतिशत पेट्रोल और जैविक रूप से प्राप्त 85 प्रतिशत इथेनॉल शामिल है। भारत में, गवर्निंग एजेंसियों ने पहले अधिसूचित किया था कि E80 जैव ईंधन के उपयोग पर एक नीति पेश की जाएगी। इस संरचना में मात्रा के हिसाब से 80 प्रतिशत इथेनॉल का उपयोग किया जाएगा जबकि मात्रा के हिसाब से 20 प्रतिशत पेट्रोल के साथ मिश्रित किया जाएगा।

जैव ईंधन: स्रोत

फ्लेक्स ईंधन की संरचना के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला इथेनॉल आम तौर पर विभिन्न पौधों, सब्जियों और जैविक स्रोतों से प्राप्त होता है। उदाहरण के लिए, जटरोफा तेल हमारे देश में जैव ईंधन के सबसे अधिक शोधित स्रोतों में से एक है। इसके अलावा, चावल, मक्का और अन्य तेलों का उपयोग वांछित कैलोरी मान का इथेनॉल प्राप्त करने के लिए भी किया जा सकता है।

जैव ईंधन: लाभ

फ्लेक्स फ्यूल ईंधन के दहन से प्राप्त कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और अन्य खतरनाक उत्पादों की सामग्री को नीचे लाता है। उदाहरण के लिए, E20 मिश्रण कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन को दोपहिया वाहनों में लगभग 50 प्रतिशत और चार पहिया वाहनों में E0 की तुलना में लगभग 30 प्रतिशत की कमी लाता है।

साथ ही, यह मिश्रण समग्र रूप से ईंधन की लागत को और कम करता है। इसके अलावा, जैव ईंधन के उपयोग से BTE (ब्रेक थर्मल एफिशिएंसी) भी बढ़ जाती है। हालांकि, बायोफ्यूल एप्लिकेशन ब्रेक-विशिष्ट ईंधन खपत को भी बढ़ाता है।

भारत में जैव ईंधन

वर्तमान में, भारतीय बाजार फ्लेक्स फ्यूल पर उत्पादों को चलाने में विफल है। हालांकि, गवर्निंग एजेंसियों ने वर्ष 2025 तक जैव ईंधन के उपयोग पर जनादेश को लागू करने की पुष्टि की है। बजाज और टीवीएस जैसे चुनिंदा ब्रांड फ्लेक्स फ्यूल इंजन के विकास पर काम कर रहे हैं। वास्तव में, TVS ने 2019 में Apache 200 का एक पुनरावृत्ति लॉन्च किया, जो E100 या E80 मिश्रण पर चल सकता है। अफसोस की बात है कि इसे बहुत सारे खरीदार नहीं मिले क्योंकि फ्लेक्स फ्यूल की उपलब्धता अभी भी देश में एक मिस बनी हुई है।


क्या किसी भी वाहन में जैव ईंधन का उपयोग किया जा सकता है?

उपरोक्त प्रश्न का उत्तर नहीं है। बायोफ्यूल पर चलने के लिए केवल फ्लेक्स फ्यूल-संगत वाहन ही बनाए जाने चाहिए। नियमित पेट्रोल और डीजल इंजनों पर, इथेनॉल-मिश्रित ईंधन का उपयोग करने से इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है। चूंकि इथेनॉल प्रकृति में संक्षारक है। इस प्रकार, इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल/डीजल पर चलने के लिए पेट्रोल/डीजल मोटर के बहुत सारे हिस्सों को बदलना पड़ता है।


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