रोल्स-रॉयस स्पेक्टर ईवी ने फ्रेंच रिवेरा पर दूसरा टेस्ट चरण पूरा किया

15

पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक रोल्स-रॉयस 2023 की अंतिम तिमाही में बिक्री पर होगी। रोल्स-रॉयस स्पेक्टर, जैसा कि नाम दिया गया है, पहले से ही विकास के अधीन है, और हाल ही में कंपनी ने इलेक्ट्रिक कार के दूसरे परीक्षण चरण में प्रतिस्पर्धा की। फ्रेंच रिवेरा, दक्षिणी फ्रांस में 625,000 किमी की दूरी पर है। ब्रिटिश कार निर्माता ने अब तक 2.5 मिलियन किमी परीक्षण पूरा कर लिया है और स्पेक्टर ईवी के लिए 40 प्रतिशत विकास हासिल कर लिया है। कार निर्माता ने ऑटोड्रोम डी मिरामास सुविधा और कोटे डी’ज़ूर सड़कों पर रोल्स-रॉयस स्पेक्टर ईवी का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया।

पिछले महीनों में, मार्के के परीक्षण और विकास इंजीनियरों ने एक ऐसे स्थान पर अत्यधिक परिस्थितियों से अधिक औपचारिक जांच पर ध्यान केंद्रित किया जो ईवी के रोजमर्रा के उपयोग को दर्शाता है।

यह भी पढ़ें: रोल्स-रॉयस स्पेक्टर: लग्जरी मार्के ने 2023 में आने वाली पहली ऑल-इलेक्ट्रिक कार की घोषणा की

रोल्स-रॉयस मोटर कार्स के मुख्य कार्यकारी अधिकारी टॉर्स्टन मुलर-एटवोस ने कहा, “स्पेक्टर हमारे लक्ज़री प्लेटफॉर्म के आर्किटेक्चर में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को एकीकृत करने की असाधारण क्षमता को अनलॉक करता है। इस इंजीनियरिंग के शुरुआती बिंदु से, हमारी परीक्षण और शोधन प्रक्रियाएं अनुभवजन्य डेटा और मानव अनुभव, अंतर्ज्ञान, और मोटर कार की ड्राइविंग गतिशीलता और चरित्र को परिष्कृत करने के लिए एक सदी से अधिक समय से प्राप्त अंतर्दृष्टि को जोड़ती हैं। सिस्टम के इस ऑर्केस्ट्रा को ड्राइवर इनपुट और सड़क की स्थिति के लिए सटीक रूप से परिभाषित प्रतिक्रियाओं के साथ समन्वयित करने में, नवीनतम सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर विकास द्वारा संभव बनाया गया, स्पेक्टर असाधारण रूप से उच्च परिभाषा में रोल्स-रॉयस अनुभव प्रदान करता है।

redc8vi

लगभग चार मीटर लंबा वन-पीस साइड पैनल, ए-पिलर के सामने से पीछे की टेललाइट्स तक फैला हुआ है, जो इसे रोल्स-रॉयस द्वारा निर्मित अब तक का सबसे बड़ा हिस्सा बनाता है।

यह भी पढ़ें: रोल्स-रॉयस स्पेक्टर ईवी ने आर्कटिक सर्कल के पास शीतकालीन परीक्षण चरण पूरा किया

इस साल की शुरुआत में, आर्कटिक सर्कल से केवल 55 किमी दूर अर्जेप्लॉग, स्वीडन में एक बीस्पोक परीक्षण सुविधा में, स्पेक्टर ईवी को रोल्स-रॉयस की तरह व्यवहार करने और प्रतिक्रिया करने के लिए तैयार किया गया था। पिछले महीनों में, मार्के के परीक्षण और विकास इंजीनियरों ने एक ऐसे स्थान पर अत्यधिक परिस्थितियों से अधिक औपचारिक जांच पर ध्यान केंद्रित किया जो ईवी के रोजमर्रा के उपयोग को दर्शाता है। इस चरण को दो भागों में विभाजित किया गया है, जो प्रोवेंस में बोचेस-डु-रोन के फ्रांसीसी विभाग में स्थित ऑटोड्रोम डी मिरामास प्रोविंग ग्राउंड से शुरू होता है। एक अत्याधुनिक परीक्षण और विकास सुविधा, जिसमें 60 किमी से अधिक बंद मार्ग और 20 परीक्षण ट्रैक वातावरण शामिल हैं जो इसके 1,198-एकड़ पदचिह्न पर कई अवसर प्रदान करते हैं। इनमें सिंचाई इकाइयाँ शामिल हैं जो खड़े पानी का निर्माण करती हैं, तंग कोनों और प्रतिकूल ऊंटों के साथ सर्किट को संभालने की मांग करती हैं, साथ ही साथ 5 किमी की तीन-लेन वाली उच्च गति वाली कटोरी, जिससे स्पेक्टर को निरंतर उच्च गति पर परीक्षण करने में सक्षम बनाता है।

एनएसआरएफ0सी7

कार निर्माता ने ऑटोड्रोम डी मिरामास सुविधा और कोटे डी’ज़ूर सड़कों पर रोल्स-रॉयस स्पेक्टर ईवी का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया।

यह भी पढ़ें: रोल्स-रॉयस ने एक्स्टसी मैस्कॉट की आत्मा को एक बदलाव दिया; नई स्पेक्टर ईवी पर डेब्यू करने के लिए

इतना ही नहीं, Spectre किसी भी Rolls-Royce से अलग है. यह न केवल इसकी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन बल्कि इसकी कंप्यूटिंग शक्ति और उन्नत डेटा-प्रोसेसिंग प्रौद्योगिकियों के अनुप्रयोग के कारण भी है, जो अब तक का सबसे अधिक जुड़ा हुआ रोल्स-रॉयस होने का दावा करता है। रोल्स-रॉयस ने ‘मैजिक कार्पेट राइड’ नामक एक नई निलंबन तकनीक भी विकसित की, जो अनिवार्य रूप से एक इलेक्ट्रॉनिक रोल स्थिरीकरण प्रणाली है जो कार के उपग्रह नेविगेशन सिस्टम के साथ हार्डवेयर घटकों के एक सूट का उपयोग करती है ताकि प्रत्येक पहिया को आगे की सड़क की सतह को पढ़ने की अनुमति मिल सके। स्वतंत्र रूप से कार्य करते हैं, निलंबन को सख्त करते हैं, और इस प्रकार कार को एक रॉकिंग गति से रोकते हैं जो तब होता है जब वाहन का एक पक्ष सड़क में एक लहर से टकराता है।

ju9pfn88

रोल्स-रॉयस ने ‘मैजिक कार्पेट राइड’ नामक एक नई निलंबन तकनीक भी विकसित की।

यह भी पढ़ें: रोल्स रॉयस स्पेक्टर ईवी सड़क पर लीक

कंपनी ने स्पेसफ्रेम आर्किटेक्चर का विवरण भी साझा किया जो असाधारण टॉर्सनल कठोरता प्रदान करने का दावा करता है। गुडवुड के इंजीनियरों ने बैटरी की कठोर संरचना को स्पेक्टर के एल्यूमीनियम स्पेसफ्रेम आर्किटेक्चर में एकीकृत करके, असेंबली की समग्र अखंडता में 30 प्रतिशत तक सुधार करके इसे हासिल किया।

goe9nk1

खंभों के बिना कोच के दरवाजे लगभग 1.5 मीटर लंबे हैं, और रोल्स-रॉयस के इतिहास में सबसे लंबे हैं।

इसके अलावा, एक वन-पीस साइड पैनल, जिसकी लंबाई लगभग चार मीटर है, ए-पिलर के सामने से पीछे की टेललाइट्स तक फैला है, जिससे यह रोल्स-रॉयस द्वारा निर्मित अब तक का सबसे बड़ा हिस्सा है। इसी तरह, स्तंभ रहित कोच के दरवाजे, जिनकी लंबाई लगभग 1.5 मीटर है, रोल्स-रॉयस के इतिहास में सबसे लंबे हैं।

qed3ju48

रोल्स-रॉयस स्पेक्टर में एक अधिक गतिशील रुख के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया स्पिरिट ऑफ़ एक्स्टसी होगा जो उसे और अधिक वायुगतिकीय बना देगा।

यह भी पढ़ें: Rolls-Royce Spectre EV पहली बार देखी गई

आगामी रोल्स-रॉयस स्पेक्टर एक प्रेत प्रतिस्थापन नहीं होने जा रहा है, बल्कि आध्यात्मिक उत्तराधिकारी है। यह एक दो-दरवाजे, चार-सीट, भव्य टूरिंग कूप होगा जिसमें एक अधिक गतिशील रुख के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया स्पिरिट ऑफ़ एक्स्टसी भी होगा जो उसे और अधिक वायुगतिकीय बना देगा। स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी की यह पुनरावृत्ति स्पेक्टर के बाद आने वाले सभी भावी मॉडलों पर दिखाई देगी।

Previous articleOppo Enco X2 की समीक्षा: प्रीमियम ध्वनि और कीमत के लिए सुविधाएँ
Next articleराष्ट्रपति मुर्मू पर अधीर की टिप्पणी पर हंगामा: आज संसद में शीर्ष 10 घटनाक्रम