मिलिए उस पायलट से जिसने जलवायु संकट के कारण उड़ना छोड़ दिया

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पर्यावरणीय सक्रियता के नाम पर रैंकों में तेजी से चढ़ने वाले बहुत से पायलट अपने पंख नहीं छोड़ते हैं। लेकिन टॉड स्मिथ ने बड़ी कीमत पर ऐसा ही किया। उन्होंने इस जीवन परिवर्तन के बारे में डीडब्ल्यू से बात की।

लंदन के बाहरी इलाके में मामूली साधनों के परिवार में जन्मे, टॉड स्मिथ बहुत कुछ लेने के लिए बड़े नहीं हुए। सिवाय, शायद, उसके पिता की बार-बार जिद कि उसे अपनी पसंद की नौकरी चुननी चाहिए। कई लोगों के लिए, यह जीवन भर की चुनौती है। टॉड के लिए नहीं।

जिस क्षण से उन्हें स्थानीय रॉयल एयर फ़ोर्स एरोबेटिक्स डिस्प्ले देखने के लिए ले जाया गया, उन्हें पता था कि उनका भविष्य आसमान में लिखा हुआ है। “मैं इन नौ विमानों के विंग टू विंग उड़ान भरने के लिए पूरी तरह से विस्मय में था। वह मेरी यात्रा की शुरुआत थी। ” वह 5 था।

यह एक गुज़रता हुआ दौर हो सकता था, लेकिन उसका युवा मन मोहित हो चुका था। जैसे-जैसे वह थोड़ा बड़ा हुआ, उसने फ्लाइट सिम्युलेटर गेम खेलना शुरू कर दिया और 11 साल की उम्र तक वह एयर कैडेटों की निकटतम शाखा का दरवाजा खटखटा रहा था, जिससे उन्हें स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए अपने न्यूनतम आयु नियमों को मोड़ने के लिए कहा गया। हैरानी की बात है कि वे सहमत हो गए।

वह वर्षों तक सप्ताह में दो बार जाता था, और यद्यपि उसका उत्साह बहुत अधिक जीवित रहा, एक आरएएफ कैरियर पहुंच से बाहर था और एक वाणिज्यिक पायलट के रूप में प्रशिक्षित करने के लिए आवश्यक €150,000 ($162,000) के बिना, जब तक वह 16 साल का था उड़ान का उसका सपना “दूर की वास्तविकता की तरह महसूस करना” शुरू कर दिया।

आवश्यक धन खोजने के लिए एक पारिवारिक प्रयास

इसके बजाय, टॉड एक प्रशिक्षु इलेक्ट्रीशियन बनने के लिए लंदन गए, और नौकरी से नौकरी की ओर जाने में कुछ साल बिताए – जिनमें से कोई भी उड़ान के करीब नहीं आया। “मैं हवा में घर जैसा महसूस करता हूं। यह मुझे स्वतंत्रता और शांति की भावना देता है, ”उन्होंने डीडब्ल्यू को बताया।

जब उन्होंने अपने निजी पायलट के लाइसेंस के लिए प्रशिक्षण के लिए बैंक ऋण लेने का फैसला किया, तो उनके परिवार ने देखा कि उनके लिए इसका क्या मतलब है और व्यावसायिक प्रशिक्षण के लिए धन जुटाने के लिए रैली की।

(स्रोत: थिंकस्टॉक)

पांच वर्षों में, टॉड के माता-पिता के साथ रहने के लिए अपनी दादी के घर बेचने के संयोजन के माध्यम से, उन्होंने अपने घर और टॉड को अपनी मजदूरी का उपयोग करके फिर से गिरवी रख दिया, वह आधिकारिक तौर पर एक वाणिज्यिक पायलट बन गया।

“परीक्षक ने बाद में मुझसे कहा ‘आप विमानन के लिए एक श्रेय हैं और आप अपने पेशेवर करियर में बहुत आगे जाने वाले हैं।’ मेरे मम्मी पापा वहीं थे। यह वास्तव में अविश्वसनीय था।”

उस समय उनके दिमाग में आखिरी बात थी – या अगले तीन वर्षों में जब उन्होंने पूरे यूरोप में छुट्टियां मनाईं और अपने पेशे के रैंक पर चढ़ना शुरू किया – ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन थे जो विमानन उद्योग सालाना उत्पन्न करता है।

एक पर्यावरणीय एपिफेनी का धीमा जलना

लेकिन 2018 में यह बदलना शुरू हुआ, जब एक आंत की सूजन ने टॉड को पायलट के केबिन से ब्रेक लेने के लिए मजबूर किया। यह आखिरी चीज थी जो वह चाहता था और वह “जल्द से जल्द उड़ान भरने के लिए बेताब” था कि उसने लगभग विशेष रूप से पौधे-आधारित आहार के लिए अपने मांस खाने की आदतों का व्यापार करने की डॉक्टर की चुनौती स्वीकार कर ली।

इस समय के दौरान, उन्होंने कुछ वृत्तचित्रों को देखा, जिसमें बताया गया था कि पशु कृषि जलवायु और पर्यावरण को कैसे नुकसान पहुंचाती है।

“यह वास्तव में घर मारा।” उसे शाकाहार के लिए प्रतिबद्ध करने और “जलवायु विज्ञान पर पढ़ना” शुरू करने के लिए काफी कठिन है। जब, अपने चिकित्सा अवकाश के दौरान भाग्य के एक अजीब मोड़ में, लंदन के एक पार्क में एक टिक काटने से उसे लाइम रोग हो गया और वह और भी अधिक समय तक जमीन पर रहा, तो उसने गहरी खुदाई करना शुरू कर दिया।

पर्यावरण, जलवायु संकट (स्रोत: पिक्साबे)

जैसे ही उन्होंने खोदा, उन्हें अहसास की पूर्वव्यापी भोर हो गई। उसने कुछ साल पहले का एक कड़वा क्षण याद किया जब वह पेरू में चमकीले रंग के इंद्रधनुष पर्वत पर खड़ा था। “वहाँ लोग चींटियों की तरह ऊपर-नीचे चल रहे थे। यह बहुत सुंदर था, लेकिन हमें इसे बिल्कुल भी नहीं देखना चाहिए था।”

इसके शानदार रंग पहले बर्फ के एक कंबल के नीचे छिपे हुए थे, जो गर्म तापमान से पिघल गया था। वह, पहाड़ को देखने में, “जलवायु परिवर्तन और बड़े पैमाने पर पर्यटन के प्रभावों के प्रत्यक्ष गवाह” थे।

जलवायु क्रिया में डूबे रहना

टॉड अब इनकार नहीं कर सकता था कि वह इनकार कर रहा था। और इसने सब कुछ बदल दिया। उन्होंने जलवायु विज्ञान और उड़ान के कार्बन पदचिह्न में गहराई से तल्लीन किया। उन्होंने सीखा कि उद्योग वैश्विक उत्सर्जन के 2% से अधिक के लिए जिम्मेदार है और 80% लोग जो कभी विमान पर नहीं गए हैं, उनमें से कई जलवायु परिवर्तन से असमान रूप से प्रभावित हैं।

“मैं इस सब के अन्याय से मारा गया था। खासकर जब से उनमें से आधे उत्सर्जन 1% आबादी द्वारा उत्पन्न होते हैं, ”उन्होंने कहा।

उन्होंने विमानन उद्योग में सहयोगियों को अपनी नई अंतर्दृष्टि समझाने की कोशिश करना शुरू कर दिया, लेकिन कई इच्छुक श्रोता नहीं मिले। “उस समय, ग्रेटा थुनबर्ग इन सभी भद्दे कमेंट्स का फोकस थे। मुझे वास्तव में लगता है कि उद्योग को वास्तव में उससे खतरा महसूस हुआ। वह टहल रही थी।”

greta thunberg 5 नवंबर, 2021 को स्कॉटलैंड के ग्लासगो में Cop26 शिखर सम्मेलन के दौरान विरोध प्रदर्शन के बाद जलवायु कार्यकर्ता ग्रेटा थुनबर्ग मंच पर बोलती हैं। (AP)

जैसा कि टॉड ने अपनी पूरी पहचान वाली नौकरी से दूर चलना जारी रखा, उन्होंने “जिम्मेदारी और नैतिकता” की भावना को महसूस किया, जिसका अर्थ था कि वह पहले की तरह जीने के लिए वापस नहीं आ सकते थे। वह विलुप्त होने के विद्रोह विरोध आंदोलन में शामिल हो गए, जिसके लिए वे अब एक प्रवक्ता हैं, और “जलवायु सक्रियता को वास्तव में गंभीरता से लेना शुरू कर दिया।”

साथ ही, उनके परिवार पर अभी भी बहुत सारा पैसा बकाया था। लेकिन उन्हें वापस भुगतान करने के लिए उड़ान भरना कार्ड से बाहर था। “मैं अब एक यात्री के रूप में एक विमान में भी नहीं जा सकता था। अकेले उड़ने दो, ”उन्होंने कहा।

उनके माता-पिता को उनके हृदय परिवर्तन और विवेक को समझने में समय, सहानुभूति, आश्वासन मिला है कि वह उन्हें वापस भुगतान करेंगे और जलवायु कार्रवाई में अपना स्वयं का प्रयास करेंगे। इस वसंत में, वे अपने पहले विरोध कार्यक्रम में उनके साथ शामिल हुए।

“यह वास्तव में अविश्वसनीय क्षण था। और वे वास्तव में इसे अभी प्राप्त करते हैं, इसलिए हम तेल कंपनियों और इस तरह की चीजों के बारे में बातचीत में साझा कर सकते हैं।

एविएशन इंडस्ट्री को अंदर से बदलने की कोशिश

अपनी सक्रियता के माध्यम से, टॉड ने साथी विमानन कर्मचारियों से भी मुलाकात की, जो उनकी जलवायु चिंताओं को प्रतिध्वनित करते हैं। उन्होंने शुरू में एक आकस्मिक समूह का गठन किया, जो तब से सुरक्षित-लैंडिंग बन गया है, एक संगठन जो उद्योग के नेताओं को “जलवायु विज्ञान के अनुरूप और खतरनाक विकास को अस्वीकार करने” के लिए चुनौती देकर इस क्षेत्र को भीतर से बदलने की कोशिश कर रहा है।

“हमारे पास शेष कार्बन बजट के साथ, हम हर 15 साल में हवाई यातायात को दोगुना करना जारी नहीं रख सकते, जैसा कि हमारे पास ऐतिहासिक रूप से है। हम विमानन कर्मचारियों को यह समझने के लिए सशक्त बनाना चाहते हैं कि अगर हम उद्योग में दीर्घकालिक भविष्य सुनिश्चित करना चाहते हैं तो हमें कम उड़ान भरने की जरूरत है, ”उन्होंने कहा।

वह अभी भी उड़ना पसंद करता है और आसमान में उठने से चूक जाता है। लेकिन वह तब तक नहीं लौटेंगे जब तक उद्योग अपने दायित्वों को गंभीरता से नहीं लेता। इस बीच, वह अपने स्वयं के सम्मान को जारी रखने की योजना बना रहा है।

“पायलट के रूप में, हमें पूर्वाग्रह से मुक्त सोचने, जोखिमों को कम करने, जीवन को संरक्षित करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। मैं बस अपने प्रशिक्षण का पालन कर रहा हूं और उद्योग को इसके जोखिमों को कम करने के लिए हर संभव कोशिश कर रहा हूं। आखिर सुरक्षा हमारी नंबर 1 प्राथमिकता है।”

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