नई होंडा हॉर्नेट में 750 सीसी पैरेलल-ट्विन इंजन द्वारा संचालित होने की उम्मीद है, और संभवतः कई मॉडलों के लिए एक नया प्लेटफॉर्म होगा।
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आगामी नई होंडा हॉर्नेट अवधारणा रेखाचित्रों में प्रकट हुई
होंडा ने आगामी ऑल-न्यू होंडा हॉर्नेट के आधिकारिक कॉन्सेप्ट स्केच का खुलासा किया है, जिसकी घोषणा जापानी दोपहिया निर्माता ने नवंबर 2021 में मिलान में EICMA शो में की थी। नया हॉर्नेट (मेड इन इंडिया 184 सीसी होंडा हॉर्नेट 2.0 के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए), एक नग्न होंडा सीबी 600 एफ के नाम को पुनर्जीवित करता है जिसे मूल रूप से 1998 और 2006 के बीच उत्पादित किया गया था, जिसे बाद में 900 सीसी संस्करण में अपडेट किया गया था। हालांकि ओरिजिनल में 97 बीएचपी का इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजन था, नए, फिर से लॉन्च किए गए होंडा हॉर्नेट में समानांतर-ट्विन इंजन मिलने की संभावना है, जिसमें लगभग 750 सीसी का विस्थापन होगा।
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आगामी होंडा हॉर्नेट में 750 सीसी पैरेलल-ट्विन इंजन होने की संभावना है
नया 750 सीसी पैरेलल-ट्विन होंडा हॉर्नेट एक बिल्कुल नया प्लेटफॉर्म होने की संभावना है जो बाइक के एक नए परिवार के लिए आधार बनाएगा, जिसमें एक नया होंडा ट्रांसलप भी शामिल है, जो होंडा के इतिहास से एक और नाम को पुनर्जीवित करेगा। Transalp हालांकि एक मध्यम आकार की साहसिक बाइक होगी, और एक बार इसे पेश करने के बाद, होंडा अफ्रीका ट्विन के लिए भी एक अपडेट होने की संभावना है, शायद अधिक सुविधाओं का दावा करते हुए, और शायद और भी अधिक प्रदर्शन।
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नई होंडा हॉर्नेट में एक छेनी और तेज डिजाइन की सुविधा होगी, और यह यामाहा एमटी-07 की पसंद के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।
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मूल होंडा हॉर्नेट को 1998 में यूरोप में पेश किया गया था और इसे 599 सीसी इनलाइन फोर-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया गया था। नेक्स्ट-जेनरेशन होंडा हॉर्नेट को 755 सीसी पैरेलल-ट्विन मोटर के साथ रिवाइव करने की संभावना है, जो संभवत: हाई-रेविंग नेचर के साथ है। नई मोटरसाइकिल को बिक्री के समय कंपनी के लाइन-अप में CB500F और CB650R के बीच रखा जा सकता है। आने वाले महीनों में अधिक विवरण की उम्मीद है, लेकिन यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि होंडा भारत में अगली पीढ़ी के हॉर्नेट को पेश करने का फैसला करती है या नहीं। एक बार लॉन्च होने के बाद, नई होंडा हॉर्नेट अंतरराष्ट्रीय बाजारों में यामाहा एमटी-07 के खिलाफ जाएगी।
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