चीन ने सबसे उन्नत तीसरा विमानवाहक पोत लॉन्च किया, भारत-प्रशांत में आंखों की विस्तारित सीमा

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चीन ने शुक्रवार को अपने तीसरे विमानवाहक पोत को देश के सबसे उन्नत विमानवाहक पोत के रूप में लॉन्च किया, एक आक्रामक बीजिंग ने रणनीतिक इंडो-पैसिफिक क्षेत्र में अपनी नौसेना की सीमा का विस्तार करने की मांग की और शायद बाद की तारीख में दूर हिंद महासागर में जहां उसने पहले से ही ठिकानों का अधिग्रहण कर लिया है। .

फ़ुज़ियान नामक विमानवाहक पोत को शंघाई के जियांगन शिपयार्ड में आयोजित एक संक्षिप्त समारोह में लॉन्च किया गया था, आधिकारिक मीडिया ने पूर्वी महानगर से सूचना दी।

समाचार एजेंसी सिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार, फ़ुज़ियान चीन का पहला घरेलू डिज़ाइन और निर्मित गुलेल विमानवाहक पोत है। शंघाई के COVID लॉकडाउन के कारण लॉन्च में दो महीने की देरी हुई। इसे 23 अप्रैल को पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी (PLAN) की 73वीं वर्षगांठ के आसपास लॉन्च किया जाना था।

चाइना स्टेट शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन लिमिटेड द्वारा निर्मित तीसरे विमानवाहक पोत में 80,000 टन से अधिक का विस्थापन है और यह विद्युत चुम्बकीय कैटापोल्ट और गिरफ्तार करने वाले उपकरणों से लैस है।

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फ़ुज़ियान चीन के पूर्वी तटीय प्रांत फ़ुज़ियान का नाम है।

चीन का पहला विमानवाहक पोत, लियाओनिंग, 2012 में कमीशन किए गए सोवियत-युग के जहाज का एक रिफिट था, इसके बाद 2019 में स्वदेशी रूप से निर्मित दूसरा विमानवाहक पोत शेडोंग था। आधिकारिक मीडिया के अनुसार, चीन की योजना लगभग पांच विमान वाहक पोत होने की है। चीन के अगले विमानवाहक पोत के निर्माण की योजना के परमाणु-संचालित होने की उम्मीद है।

फ़ुज़ियान को एक छोटे लेकिन उत्सव समारोह में लॉन्च किया गया था जहां पोत का नामकरण प्रमाण पत्र विमान वाहक की डिलीवरी प्राप्त करने वाले शीर्ष अधिकारी को दिया गया था। अधिकारियों ने फिर तीसरे विमानवाहक पोत के प्रक्षेपण को चिह्नित करते हुए रिबन काट दिया, जिसके बाद विशाल जहाज गोदी से निकल गया।

फ़ुज़ियान, जो विद्युत चुम्बकीय विमान लॉन्च सिस्टम (ईएमएएलएस) के साथ “पहला पूरी तरह से घरेलू रूप से विकसित और निर्मित” विमान वाहक है, में एक फ्लैट, सीधी उड़ान डेक और गिरफ्तार करने वाला उपकरण है। इसमें 80,000 टन से अधिक का पूर्ण विस्थापन है, जो अन्य दो विमानवाहक पोतों की तुलना में 20,000 टन अधिक है।

भारतीय नौसेना के विशेषज्ञों द्वारा EMALS को चीनी नौसेना द्वारा एक बड़ी छलांग के रूप में माना जाता था, क्योंकि वर्तमान में केवल अमेरिका के पास ही ऐसा उन्नत है। यह अधिक ऊर्जा कुशल है और रखरखाव को कम करता है। इसका उपयोग अमेरिकी नौसेना के गेराल्ड आर. फोर्ड-श्रेणी के वाहकों पर भी किया जाता है।

चीन के अन्य दो विमान वाहक, जो स्की-जंप टेक-ऑफ रैंप से लैस हैं, फ़ुज़ियान में एक फ्लैट-टॉप फ़्लाइट डेक है।

18 की पतवार संख्या के साथ टाइप 003 युद्धपोत चीन के बेड़े में पहला वाहक है जो डेक से विमानों को लॉन्च करने के लिए विद्युत चुम्बकीय गुलेल का उपयोग करता है, जो पुराने भाप गुलेल प्रणाली से तेज है। लेकिन जे -15 विमान जिसे चीन वर्तमान में अपने विमान वाहक के लिए संचालित करता है, को पीएलएएन के लिए एक बड़ी समस्या माना जाता था क्योंकि प्रत्येक विमान का वजन लगभग 18 टन था, जो लंबे समय में वाहक के लिए बहुत भारी था। विमानों को एक बड़ा ड्रैग माना जाता था।

हालाँकि, फ़ुज़ियान के प्रक्षेपण से चीन को दक्षिण चीन सागर और ताइवान जलडमरूमध्य में काम करने के लिए और अधिक जगह प्रदान करने की उम्मीद थी, जो चीन के लिए रणनीतिक महत्व रखता है, जहां इसे विमान वाहक सहित आवधिक अमेरिकी नौसैनिक घुसपैठ के खिलाफ खड़ा किया जाता है।

विशेषज्ञों का कहना है कि चीन द्वारा विमानवाहक पोतों के तेजी से निर्माण का भारत के लिए भी रणनीतिक महत्व है।

फ़ुज़ियान का प्रक्षेपण पीएलएएन को क्षेत्र से बाहर निकलने और भारत के पिछवाड़े हिंद महासागर में जाने की छूट प्रदान कर सकता है, जहां भारतीय नौसेना की एक बड़ी उपस्थिति है। चीन पहले ही अफ्रीका के हॉर्न में जिबूती में अपने नौसैनिक अड्डे का विस्तार विमानवाहक पोतों तक कर चुका है। चीन ने श्रीलंका में हंबनटोटा बंदरगाह को 99 साल के लिए कर्ज की अदला-बदली के रूप में भी हासिल कर लिया है। यह अरब सागर पर पाकिस्तान के ग्वादर बंदरगाह का भी आधुनिकीकरण कर रहा है।

नौसेना के विशेषज्ञों का कहना है कि फ़ुज़ियान को संचालन में कुछ समय लग सकता है। शायद पीएलएएन 2025 तक हिंद महासागर में विमानवाहक पोत भेजना शुरू कर सकता है।

अपने सैन्य सिद्धांत के एक बड़े बदलाव में, चीन ने 2013 से सेना के सैनिकों की संख्या में कटौती करते हुए बड़े बजट के साथ नौसेना के विकास को आगे बढ़ाया। आधुनिकीकरण में पनडुब्बियों, फ्रिगेट्स और आक्रमण जहाजों के अलावा कई विमान वाहकों का निर्माण शामिल है, जो इसके वैश्विक प्रभाव का विस्तार करने के प्रयासों के हिस्से के रूप में है।

एक अनुमान के मुताबिक चीन हर महीने लगभग नौसैनिक जहाज बना रहा है। हालांकि, हाल की रिपोर्टों में कहा गया है कि विमानवाहक पोतों के तेजी से प्रक्षेपण के कारण तकनीकी समस्याएं और मरम्मत में उनकी परिचालन तैयारी में देरी हो रही है।

चीन का स्वदेश निर्मित दूसरा विमानवाहक पोत शेडोंग, जिसे 2019 में लॉन्च किया गया था, को अप्रैल में इसकी पहली रखरखाव और व्यापक परीक्षा से गुजरना पड़ा।

चीन का पहला विमानवाहक पोत, लियाओनिंग, सोवियत-युग के जहाज का एक रीफिट, जिसे 2012 में कमीशन किया गया था, अब तक एकमात्र चीनी विमानवाहक पोत है जिसमें प्रारंभिक परिचालन क्षमता या युद्ध की तैयारी का बुनियादी स्तर है।

चीन का नौसैनिक निर्माण अमेरिका के साथ बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव के बीच आता है, जो राष्ट्रपति जो बिडेन के नेतृत्व में बीजिंग के बढ़ते आर्थिक प्रभाव और सैन्य ताकत का मुकाबला करने के लिए एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सहयोगियों और भागीदारों के साथ संबंधों को मजबूत करने की मांग कर रहा है।

फ़ुज़ियान, दक्षिण-पूर्व में, ताइवान का सबसे नज़दीकी प्रांत है, एक स्व-शासित प्रांत जिसे चीन कहता है कि उसे मुख्य भूमि के साथ फिर से जोड़ना चाहिए, यहाँ तक कि बल द्वारा भी। कुछ समय के लिए, चीन के विमानवाहक पोत विवादित दक्षिण चीन सागर में चीन के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान प्रदान कर सकते हैं, जहां वह गर्मागर्म क्षेत्रीय विवादों में उलझा हुआ है।

बीजिंग ने इस क्षेत्र में अपने नियंत्रण वाले कई द्वीपों और चट्टानों का निर्माण और सैन्यीकरण किया है। दोनों क्षेत्रों को खनिज, तेल और अन्य प्राकृतिक संसाधनों से समृद्ध बताया गया है और ये वैश्विक व्यापार के लिए महत्वपूर्ण हैं।

चीन लगभग पूरे दक्षिण चीन सागर पर अपना दावा करता है। वियतनाम, फिलीपींस, मलेशिया, ब्रुनेई और ताइवान ने इस क्षेत्र पर जवाबी दावे किए हैं।

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